提高司機工資，財政撥專項經費建設公交設施，掀起史上最大規模的公交站亭、站牌、站名更新……今年以來，江城公交行業頻現“大動作”。

眼下，發展公交、公交優先已成為武漢市政府重要的日常工作之一。武漢市市長唐良智說，公交像城市的血液，公交停擺了，城市也就停擺了。

電動車、絞接車、混合動力車……一批批新式豪華公交“接棒”破舊老式公交穿梭三鎮。武漢市公交集團昨日稱，近5年該市共投資23.5億元，更新、新增公交車近4600臺，改裝天然氣等清潔能源車1400多臺，占該市公交車保有量的86%。在漢做皮具生意的東莞人尹先生說，他在全國很多城市坐過公交，武漢是公交最發達的城市之一。據悉，武漢公交線路覆蓋率逾90%，絕大多數市民出門步行5—8分鐘即可乘公交。

在服務“軟件”上，武漢公交集團提出“一車一亮點、一線一品牌、一公司一特色”的特色化發展思路，努力建設市民滿意的公交。公交服務好不好，直接與乘客面對面的司機是“窗口”。截至8月，公交集團舉辦249場次培訓班，對1萬多公交一線員工進行服務禮儀、文明行車等培訓。

今年3月，530路、537路等7條線路，全部撤下車廂內的商業廣告，換上展示武漢滄桑巨變、名勝古跡的圖片及詩詞歌賦，放棄了大筆廣告收入。

606路是一條農民工司機唱主角的線路。該線路司機提出、并向全市270多條公交線倡議文明行車“十不準”規范，連續4年被評為市級文明線路，去年又榮獲武漢市五一勞動獎狀。

武漢市稱，公共交通事關城市形象、發展軟環境和居民的幸福指數，市政府今后將進一步加大投入，提升公交服務質量，創建全國一流的武漢公交。

來源：湖北日報 編輯：于姝楠