武漢定制公交原定昨天開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，但令人意外的是，它“爽約”了，沒(méi)有如期出現(xiàn)在事先約定的發(fā)車點(diǎn)。運(yùn)營(yíng)商稱，是因?yàn)檫\(yùn)安應(yīng)急預(yù)案臨時(shí)要升級(jí)，才暫緩開(kāi)通的。

現(xiàn)場(chǎng)：近十人撲空

20日，武漢定制公交官方客戶群發(fā)出通知，稱首條線路——武昌南湖花園至光谷金融港（往返），定于23日試運(yùn)營(yíng)，早7點(diǎn)20分和下午5點(diǎn)50分各一趟，票價(jià)每人每次10元，可包月預(yù)訂，網(wǎng)上支付成功后將獲得一個(gè)手機(jī)驗(yàn)證碼，屆時(shí)憑驗(yàn)證碼上車。

昨晨7點(diǎn)左右，記者來(lái)到發(fā)車點(diǎn)中商平價(jià)南湖店。時(shí)間太早，周圍還不見(jiàn)人影。臨近7點(diǎn)20分，陸續(xù)聚集了近10人。上前一問(wèn)，都是等定制公交的，不過(guò)他們沒(méi)有在網(wǎng)上預(yù)付費(fèi)，以為上了車，交10元錢(qián)也可以坐。

7點(diǎn)20分到了，不見(jiàn)車輛的影子。繼續(xù)等了幾分鐘不見(jiàn)車來(lái)，有幾人趕著上班匆忙離去。記者等到8點(diǎn)鐘獲知，定制公交臨時(shí)取消了，延期到春節(jié)后。

市民：貴了沒(méi)人坐？

對(duì)于定制公交“爽約”的原因，一些持續(xù)關(guān)注、有意定制的市民詢問(wèn)：“是因?yàn)槠眱r(jià)貴了，沒(méi)人訂，人數(shù)達(dá)不到才取消的嗎？”

武漢定制公交最初征集線路需求時(shí)，預(yù)設(shè)的起步價(jià)是7元，20日公布首條線路試運(yùn)營(yíng)時(shí)間時(shí)，將起步價(jià)提高到20公里以內(nèi)（含）10元。價(jià)格一出，成為定制公交官方客戶群的議論焦點(diǎn)，意向乘客們一致感覺(jué)“貴”了。

群友hu：“那，一天往返豈不是要20元？”

風(fēng)云-未來(lái)城：“也就是說(shuō)一個(gè)月400元。”

小屋：“一天20，一個(gè)月400，有點(diǎn)貴！”

南湖-金融港：“開(kāi)始7元，還稍微說(shuō)得過(guò)去一些。”

南湖-沌口：“這個(gè)價(jià)格不靠譜，一個(gè)月超過(guò)300，很多人都會(huì)選擇拼車的。”

伊：“以前7元都感覺(jué)貴了，現(xiàn)在漲到10元了呀！”

財(cái)大-光谷軟件：“我暈啊，居然10元一人，我想沒(méi)多少人愿意坐吧？”

針對(duì)群友“這個(gè)漲價(jià)是基于什么”的疑問(wèn)，群內(nèi)客服人員表示，公布的是暫定價(jià)格，基礎(chǔ)是成本核算。

昨天，不知情者一大早7點(diǎn)25分就開(kāi)始在群里關(guān)心地詢問(wèn)：“車子長(zhǎng)什么樣子？”“今天有人坐了班車沒(méi)，談哈感受撒。”沒(méi)想到，試運(yùn)營(yíng)取消了……

運(yùn)營(yíng)商：應(yīng)急預(yù)案要完善

昨天中午，記者在武漢定制公交運(yùn)營(yíng)商?hào)|方軟件科技公司見(jiàn)到負(fù)責(zé)人張友華。他說(shuō)：“在敲定23日試運(yùn)營(yíng)時(shí)，公司已經(jīng)做好了一些安全方面的應(yīng)急預(yù)案，如車壞了怎么辦。但通知發(fā)出后，主管部門(mén)認(rèn)為，應(yīng)急預(yù)案還要升級(jí)，要把最壞的情況考慮進(jìn)去，要有出現(xiàn)重大安全事故的應(yīng)急處置方案，要納入武漢公交集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)安全保障體系，確保安全再開(kāi)通。為此，臨時(shí)決定暫緩試運(yùn)營(yíng)，推遲到春節(jié)后。” 對(duì)票價(jià)焦點(diǎn)，張友華說(shuō)：“最初預(yù)設(shè)的7元起步價(jià)，提供車輛的承運(yùn)公司提出不夠，成本打不住，會(huì)虧。10元是微利。是根據(jù)37座的旅游巴士核算的，要達(dá)到80%的上座率，即30名乘客，才滿足發(fā)車條件。考慮了車輛來(lái)回空駛因素。”

網(wǎng)友喊“貴”，價(jià)格會(huì)否調(diào)整？

張友華認(rèn)為：“群里有900多人，說(shuō)貴的統(tǒng)計(jì)有20多人，大多數(shù)沒(méi)吭聲。從預(yù)支付情況看，有30多人支付，也達(dá)到了發(fā)車條件。事后已及時(shí)通知退款給他們。至于價(jià)格調(diào)整，要基于空駛率下降、成本下降，日后線路開(kāi)多了，可以分?jǐn)傄恍┕芾沓杀尽！?/p>

昨晚6點(diǎn)，記者登錄武漢定制公交網(wǎng)站看到，在“預(yù)訂排行”欄，南湖花園至金融港顯示僅7人預(yù)訂。

定制公交價(jià)格高了嗎？

請(qǐng)聽(tīng)網(wǎng)友聲音

涓涓細(xì)流：“如果坐的人多的話，價(jià)格可能降得下來(lái)。”

藍(lán)晶綠洲-魅力：“多了才能降成本，良性循環(huán)。”

南湖金地-金融：“我怎么覺(jué)得邏輯是反的，價(jià)格低點(diǎn)的話，坐的人會(huì)多些。”

GOGO：“后者說(shuō)的是對(duì)的，價(jià)格低的話，坐的人才會(huì)多。如果坐的人多，商家覺(jué)得這個(gè)價(jià)格就是合理的，肯定不會(huì)降價(jià)。”

中央公館-金融：“我覺(jué)得，價(jià)格、時(shí)間、路線都是決定因素，價(jià)格是首要的。”

&心如止水+_+*：“別的我不知道，我只知道每天早上南湖大道上走的起碼一半是的士，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，前景是不錯(cuò)的。” （記者胡蝶）