5月11日，一列試運行的動車組列車行駛在京滬高鐵南京南站軌道上。新華社記者孫參攝

記者從鐵道部獲悉，從7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。本次調圖后，鐵路運輸企業將對時速300公里動車組列車實行票價浮動。

本次調圖后，全國鐵路將開行旅客列車2128.5對，比現圖增加195對，客座總能力將達到401.3萬，比現圖增加35.1萬，鐵路客運能力增長9.6%，貨運能力增長6%。隨著鐵路運輸能力和運輸效率的進一步提高，鐵路服務經濟社會發展和滿足人民群眾出行需求的能力和質量將得到大幅提升。

對列車運行圖進行新一輪調整，主要是為了適應京滬高鐵開通運營和鐵路運力資源的增加，充分利用運輸能力，進一步提高服務質量。

在新的運行圖中全面實施了“三種混合運行”的列車開行新模式，即：在時速300公里的高速鐵路上，同時開行時速300公里和時速200～250公里兩種動車組列車；在時速200～250公里的線路上，同時開行時速200～250公里動車組列車和時速120～160公里普通客車；在時速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。這一模式充分體現了結構合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對不同速度等級、不同票價的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。

優化高鐵運行方案是本次運行圖調整的主要方面。即將開通運營的京滬高鐵運行圖已編制完成。該運行圖將安排開行時速300和250公里兩個速度等級的列車，實行兩種票價。初期每天開行動車組列車90對左右，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種列車。在京滬高鐵通車運營后，既有的京滬線仍然保留136對普速客車，7月1日全國鐵路新的運行圖實施后再增加4對普速客車。同時，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也采取時速300和時速250公里兩種速度等級混跑模式，實行兩種票價。武廣、鄭西和滬寧城際高鐵日均分別安排動車組列車80對、22對和110對。在東南沿海鐵路，鐵路部門增開廈門-寧波東、福州-寧波東、廈門北-上海虹橋、廈門北-寧波東4對動車組列車。

京津城際鐵路和滬杭高鐵等高速鐵路將保持運營時速350公里。結合京滬高鐵跨線動車組開行方案，鐵路部門還將同步調整京津、膠濟、滬寧、滬杭等高鐵運行圖，并對昌九、合寧、合武動車組開行方案進行優化調整。

鐵道部相關人士表示，將京滬高鐵初期運營最高時速確定為300公里，并混合開行時速250公里動車組列車，以及武廣、鄭西、滬寧等長距離高速鐵路的運營由時速350公里單一模式調整為時速300和250公里兩種速度模式，主要目的是把廣大人民群眾滿意作為檢驗鐵路工作的根本標尺，更好地適應旅客多種乘車需求和經濟承受能力，讓廣大人民群眾乘車更加方便、快捷、舒適。此外，這種列車開行模式還有利于縮小列車運行速度差，提高線路通過能力，有利于提高長距離高鐵運營安全的可靠性，有利于降低能耗、減少噪音污染。

來源：新華網 編輯：于姝楠