對于收費期限存在問題的須制訂并落實具體措施進行規范。同時，對于收費標準偏高、經營收益過高的收費公路，要按照經營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養護管理資金需求的原則，降低通行費收費標準。

有專家表示，目前百姓意見最大、矛盾最集中的就是這類道路。這次清理工作明確這個概念非常重要和關鍵，將為解決這一長期矛盾提供途徑。

交通運輸部科學研究院財政與金融研究所常務副所長胡方俊說，高速公路通行費不能作為經營性收入，而是準財政性收入。應加大政府投入，控制經營性道路規模。

同時，可以規定一個經營性公路的合理回報率。例如將利潤鎖定在10％，效益好的路，達到了承諾的10％的利潤，即使沒到期，政府也可以提前收回。效益不好的，則可以拉長收費期，直到達到預期的收益。當然，與之相配套的就是必須加強監管，做到收費和使用情況公開透明，對于道路的收入、成本等嚴格把關，防止弄虛作假。

據了解，治理工作開始后，北京首都機場高速首先降低了通行費價格，將天竺主站出京方向收費由10元減少為5元，同時，所有進京方向停止收費。

來源：新華網 編輯：馬原