據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，在2010年10月，一場(chǎng)柴油荒席卷我國(guó)大部分地區(qū)，當(dāng)時(shí)中國(guó)南部已有2000余家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。在浙江、江蘇、廣東等地，不少加油站實(shí)行限量加油。而最近，在安徽，廈門等不少地方，又出現(xiàn)了加柴油難的情況。

從9月開始，柴油進(jìn)入傳統(tǒng)需求旺季，但是由于主營(yíng)煉廠連續(xù)檢修，資源配置減少等因素，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)供應(yīng)再度出現(xiàn)緊張現(xiàn)象。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，9月下旬，華北、華東、華南和西南大部分主營(yíng)柴油已漲至零售限價(jià)，0號(hào)柴油均價(jià)在8500元/噸左右。其中，安徽合肥地區(qū)，中石油、中石化0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)報(bào)8535元/噸，與當(dāng)?shù)刈罡呦迌r(jià)價(jià)格一致。華南地區(qū)柴油柴油出貨價(jià)格更是達(dá)到8650元/噸以上，和八月相比漲幅超400元，吉林、黑龍江及貴陽(yáng)等省市批發(fā)單位甚至超價(jià)銷售。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至9月22日，國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)均值為8445元/噸，與全國(guó)柴油零售均價(jià)的差距僅有40元，也就是說(shuō)，批發(fā)商買來(lái)柴油，在零售出去，每噸只有40塊錢的利潤(rùn)，再加上運(yùn)費(fèi)，水電，人工，不但沒(méi)得賺，可能還得賠點(diǎn)。

不但如此，部分地區(qū)還對(duì)柴油控量銷售。目前，河北各地的柴油零售都已經(jīng)停止優(yōu)惠，廣州、福建等地的柴油批發(fā)也基本停出，基本上只可能賣給那些有關(guān)系的來(lái)客戶，一些地方甚至必須與汽油搭售才可出貨。而在安徽地區(qū)，有人表示，目前在加油站如果用現(xiàn)金加油，只能買300元錢的，用加油卡可能稍微好一點(diǎn)。因?yàn)榕峦蝗粩嘤停簧偎緳C(jī)師傅都開始想折。很多人選擇最近頻繁加油，加滿后就倒出來(lái)一些再去加滿。這幾乎已經(jīng)成了當(dāng)?shù)厮緳C(jī)間的不成文法則。

此外，在遼寧、吉林、川渝及西南地區(qū)，當(dāng)?shù)氐拿駹I(yíng)油站也反映出柴油資源很緊張的現(xiàn)象，不排除后期也會(huì)采取超價(jià)銷售或者停業(yè)休整的措施。這些情況也加重了人們對(duì)柴油荒的擔(dān)憂。

來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng) 編輯：于姝楠