呂建設(shè)制

近年來(lái)，我國(guó)的家用汽車消費(fèi)量與日俱增，汽車消費(fèi)糾紛大量出現(xiàn)，但汽車始終不在三包范圍之內(nèi)。國(guó)家質(zhì)檢總局不久前公布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（俗稱汽車三包）第二次征求意見稿，顯示國(guó)家相關(guān)立法的進(jìn)程正在加快。

2月15日，一起由質(zhì)量問題引發(fā)的汽車更換糾紛案件在江蘇省宜興市中級(jí)法院公開審理，該案被稱為“汽車三包維權(quán)第一案”。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的庭審，法院最終以合同法有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，判決汽車經(jīng)銷商為消費(fèi)者更換相近系列新車一輛。這一判例為消費(fèi)者維權(quán)提供了重要參考。

案件回放：

“問題”車將消費(fèi)者逼上法庭

“才買了兩年的汽車就換了三個(gè)變速箱，這樣的車子我實(shí)在是沒有信心和膽量再開下去了。”去年底，江蘇省宜興市人民法院受理了一起案件，任某提起訴訟，要求法院判決汽車經(jīng)銷商對(duì)自己購(gòu)買的“問題車輛”予以更換。

2009年11月16日，任某在一家汽車銷售公司花費(fèi)21萬(wàn)余元購(gòu)買某品牌汽車一輛。沒想到當(dāng)年冬天，新車就出現(xiàn)兩次啟動(dòng)倒車熄火的故障，銷售公司也只是簡(jiǎn)單排除故障，并未查出問題產(chǎn)生的真正原因。2011年3月，這輛汽車再次無(wú)故熄火，被送往銷售公司檢修，經(jīng)排查，銷售公司認(rèn)為汽車熄火的原因在于變速箱，并于2011年8月為任某更換了變速箱總成。

2011年10月7日，任某帶著一家人駕車前往南京，行至寧杭高速路段時(shí)，為了避讓其他車輛，任某踩了一下剎車，可是車輛在降速后突然失去動(dòng)力，車內(nèi)所有擋位同時(shí)跳動(dòng)，根本無(wú)法控制提速。時(shí)值國(guó)慶長(zhǎng)假的最后一天，很多人自外地駕車回寧，寧杭高速上車流密集，跟在任某車子后面的車輛不知究竟，不斷按喇叭提醒其加速。“當(dāng)時(shí)，如果后面的車子沒有相應(yīng)減速，而是撞上來(lái)造成車禍，大家不會(huì)去追究車輛的質(zhì)量問題，而我卻要背上所有的責(zé)任。”情急之下，任某死死把穩(wěn)方向盤，終于將車安全停在了高速公路緊急停車帶上。

事后，經(jīng)4S店檢查，車輛發(fā)生故障的原因還是在變速箱，并再次提出幫任某更換變速箱總成。兩周后，他接到對(duì)方打來(lái)的電話，說(shuō)車輛在更換完畢準(zhǔn)備交付的試車過(guò)程中又出現(xiàn)了與高速路上同樣的情況，須第三次更換變速箱有關(guān)部件。

任某認(rèn)為自己所購(gòu)買的汽車存在重大質(zhì)量問題，向經(jīng)銷商提出更換新車的要求，但遭到拒絕。“我打過(guò)廠家的服務(wù)熱線，也找過(guò)消費(fèi)者協(xié)會(huì)，可都沒有用。事情到這一步，我也沒有辦法了，都是被‘逼’出來(lái)的。”任某無(wú)奈地說(shuō)。