成品油定價新機制何時掀開面紗

3月底國內油價下調已在預期之中，眼下市場關注的另一個焦點在于成品油定價新機制是否會隨之出臺。

一直以來，新定價機制始終蒙著“面紗”。“兩會”期間，國家發展改革委負責人雖然透露了縮短調價周期、取消4％幅度限制的改革方向，但改革細則并未公布。對公眾而言，新機制依然充滿神秘。

記者了解到，市場對新機制有著多種暢想。比較集中的看法是調價周期縮短至10個工作日，即油價半月一調；也有猜測掛鉤的原油品種會改變，“辛塔原油”或被“阿曼原油”所取代；甚至有猜測調價發布權將下放給第三方機構。

中宇資訊分析師王金濤認為，這些猜測都有一定道理。比如修改掛靠油種，從去年開始中石油、中石化進口的原油已不再參照印尼的“辛塔原油”價格，相比之下，“阿曼原油”作為中東石油出口遠東的重要價格參考，是比較合適的替代品種，同時阿曼也是我國重要的原油進口國。

在對新機制充滿憧憬的同時，也有不少質疑聲音存在，認為新機制是把雙刃劍，當前與國際油價緊密掛鉤并不一定是好事。

易貿研究中心分析師溫莎表示，當前國際油價仍處于每桶90美元以上的高位，新機制此時出臺或推高國內油價；此外，我國在國際原油市場缺乏足夠的話語權。中國需要自己的原油期貨，作為國內成品油定價參考依據之一，否則，國內油價完全聽命于國際市場，很可能危及我國能源安全。

“國內油價需要一段緩沖期來平抑國際市場非理性的波動。”　溫莎認為，國際油價受投機基金左右，兩周內上漲10％的極端情況也可能出現，如果完全與國際油價掛鉤，意味著國內消費者要為國際投機行為買單。

卓創資訊分析師陳晴認為，按照新的改革方向，后期國內油價調整將更頻繁，與國際油價聯動會更緊密。這要求新機制出臺時需要伴隨完善的配套政策。比如，當油價大幅上漲時，對農業、出租車等特殊群體應如何補貼；倘若油價跟漲不及時，煉油企業是否會享受稅收減負等。