我國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港重慶果園港５日正式開港，未來該港口將與渝新歐國際鐵路相連，形成東接太平洋、西聯大西洋的鐵水一體化航運樞紐。

作為長江上游航運中心建設標志性工程，重慶果園港是重慶市政府重點規劃建設的第三代現代化內河港，港區位于重慶兩江新區核心區域，距朝天門碼頭約３０公里。

重慶港務物流集團新聞發言人黃繼介紹，果園港計劃總投資１０５億元，港口岸線２８００米，規劃建設５０００噸級泊位１６個，設計年通過能力３０００萬噸，其中集裝箱２００萬標箱、散雜貨６００萬噸、商品滾裝車１００萬輛，鐵水聯運規劃設計年通過能力６５０萬噸。目前，已建成１６個碼頭泊位，初步形成集裝箱４０萬標箱、件散貨３００萬噸、商品滾裝車５０萬輛的吞吐能力。連接渝新歐國際鐵路聯運大通道的果園港鐵路專用線也將于明年底建成，屆時火車可直達果園港作業區，形成水運、公運和鐵運“無縫對接”的立體物流網絡。

重慶兩江新區有關負責人表示，果園港得天獨厚的區位和功能優勢，不僅能輻射云貴川及周邊地區，成為大西南物資進出集散地，同時長江下游華東、華中地區大宗貨物也可通過果園港進入渝新歐鐵路運輸體系，大大縮短物流時間、降低成本。（記者 張桂林）