“我們已經(jīng)坐在車?yán)锪耍緳C(jī)說不行，他說在等從打車軟件來的活。這不是拒載嗎？”長春市民王先生一想起20日的遭遇，還是一肚子氣。長春市道路運(yùn)輸管理局表示，打車軟件是一種新興事物，由它引發(fā)的問題還沒有一個(gè)相應(yīng)的法律法規(guī)來做依據(jù)。

事件起因

已坐上車司機(jī)告知已有活

男子一氣之下領(lǐng)孩子走回家

王先生說，20日上午10時(shí)，王先生領(lǐng)著8歲的孩子在人民大街與北安路交會(huì)打車，正好過來一輛出租車，“我也沒太注意表上寫的是啥狀態(tài)，但肯定是立起來的，我拉開車門和孩子坐上車。司機(jī)回頭問我，是不是用打車軟件叫車那個(gè)人？我說不是。司機(jī)說那不行。”王先生說，他當(dāng)時(shí)就明白了，帶著孩子下車，“這時(shí)司機(jī)又說，你們?nèi)ツ模疑现嗅t(yī)院。”王先生覺得自己去的方向也不是紅旗街方向，所以就帶著孩子下車了。“當(dāng)時(shí)心里挺生氣的，我領(lǐng)著孩子走回家的，1.9公里，不遠(yuǎn)，但心里挺不是滋味的。”王先生說。

乘客質(zhì)疑

司機(jī)這種行為就是拒載

已將情況反映運(yùn)輸管理部門

王先生心里一直都不能平靜，他覺得司機(jī)這種情況是拒載乘客，“這次是我領(lǐng)著一個(gè)孩子，如果是領(lǐng)著一位老人呢？老人著急要去醫(yī)院呢？或者有十萬火急的事呢？也要先拉從打車軟件過來的活嗎？為什么打車軟件的活要優(yōu)先呢？”王先生說了一串疑問。“我記下了車牌號：吉AZ27×××，我希望能再見到這個(gè)司機(jī)，我可以和他一起去管理部門，當(dāng)面把事說說。”

王先生在20日時(shí)將情況反映給了長春市市長公開電話投訴熱線，21日又打了長春市地方道路運(yùn)輸管理局投訴電話，反映了情況，并希望能得到相關(guān)部門的解答。

隨后，記者撥打了長春市地方道路運(yùn)輸管理局投訴電話，將王先生提供的車牌號告訴工作人員，工作人員表示這輛車屬于個(gè)體車，聯(lián)系方式不能隨意透露。

部門表態(tài)

界定拒載需符合三個(gè)條件

暫無法規(guī)應(yīng)對打車軟件糾紛

長春市地方道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)定定義拒載有這樣三個(gè)特點(diǎn)：一是出租車在待租狀態(tài)，二是已得知乘客去向，三是未提供服務(wù)。目前出現(xiàn)的打車軟件是新興事物，從長春使用打車軟件情況來看糾紛不少，但還沒有出臺相應(yīng)的法規(guī)，沒有明確的規(guī)定，無法約束這種情況，也無法給打車軟件帶來的這個(gè)問題定性。從全國來看打車軟件也是問題不少，還處于一個(gè)摸索的階段，“我們也希望盡快出臺相應(yīng)的法規(guī)，我們在處理問題時(shí)也好有所依據(jù)。”

對于王先生遇到的情況，長春市地方道路運(yùn)輸管理局投訴舉報(bào)中心這位負(fù)責(zé)人說王先生可以打投訴熱線反映，也可以形成材料寄給他們，屆時(shí)他們將找到當(dāng)事人和當(dāng)事司機(jī)，具體處理此事，“如果拒載情況成立，司機(jī)會(huì)受到1000元到3000元的處罰。”

該負(fù)責(zé)人說，司機(jī)接到打車軟件的活在先，司機(jī)可以把表扣下，如果再有乘客要坐車，司機(jī)一定要先和乘客說明情況，告訴乘客自己已經(jīng)接了打車軟件來的活，坐與不坐車由乘客自己來定，才能避免這種矛盾的發(fā)生。

司機(jī)看法

要先履行已定好的單子

但要與后來乘客解釋清楚

針對這種情況，記者采訪了多位出租車司機(jī)，他們的想法基本都是既然已經(jīng)有了訂單，那就要先把訂單的活拉了，如果其間有乘客要上車，一定先和乘客說明自己已經(jīng)接了打車軟件的單子，告訴乘客自己的行車路線，“一定要先告訴對方我是已經(jīng)有訂單了，空車狀態(tài)是在等人，我的行車方向是哪里，由乘客自己決定坐與不坐。”出租車司機(jī)李師傅說。出租車司機(jī)王師傅就遇到過這種情況，“那次我也是接了打車軟件的活，在等人的時(shí)候，有乘客要打車，我先告訴他我已經(jīng)接了單子，也告訴了他我的行車路線，他覺得不順路就沒坐。所以越早溝通好，矛盾越小。”

但是如果司機(jī)接了訂單，沒拉訂單的活會(huì)有什么后果呢？出租車司機(jī)李師傅說，如果乘客第一次給個(gè)差評，三天之內(nèi)司機(jī)禁止使用打車軟件，如果一周有三次差評的話就封號。李師傅說，懲罰還是挺嚴(yán)厲的。

據(jù)了解，司機(jī)使用打車軟件搶單是有嚴(yán)格審核程序的，通過系統(tǒng)審核后才能接單。用戶在出行時(shí)一旦碰到問題，可以馬上報(bào)給在線客服，情節(jié)嚴(yán)重的，客服會(huì)立即封禁該司機(jī)。如果乘客未經(jīng)司機(jī)認(rèn)可逃單、嚴(yán)重遲到或擾亂平臺秩序，也會(huì)對乘客進(jìn)行凍結(jié)懲罰，被凍結(jié)乘客的獎(jiǎng)勵(lì)和積分將被清零。

律師說法

司機(jī)先說有客不算拒載

先問對方去哪就算拒載

吉林法徽律師事務(wù)所主任邱德明介紹，司機(jī)接了打車軟件的單子，那他就要先履行打車軟件這個(gè)服務(wù)合同，如果司機(jī)向乘客說明了已經(jīng)先接了打車軟件的單子，并且拿出確鑿證據(jù)，司機(jī)可以不算是拒載。如果先問了要坐車的乘客去哪兒，之后再告訴對方已經(jīng)有打車軟件來的活了，不拉對方那就算拒載了。

這事

您怎么看？

王先生覺得，他已經(jīng)坐到車?yán)锪耍蛻?yīng)該得到相應(yīng)服務(wù)，沒有拉到就算拒載。眾多出租車司機(jī)認(rèn)為要先拉打車軟件的活，可以與乘客解釋好。律師覺得，司機(jī)要先履行先形成的服務(wù)合同，如果證據(jù)確鑿，也不算拒載。

平時(shí)大家也都打車，您遇到過哪些情況，您覺得這位司機(jī)的行為到底算不算拒載，您怎么看？歡迎撥打本報(bào)24小時(shí)熱線0431-96911與我們一起分享您的想法。

記者 朱曉云