三問“黑”物流中心

昨日，記者采訪了被央視曝光后的南京仙林汽配城市場管理方——南京仙林國際汽車城投資有限公司，該公司總裁助理陳性惟回應了幾大焦點問題。

1 到底有無資質

仙林汽配城：“經營范圍包括貨運和停車”

陳性惟向記者展示了該企業的營業執照復印件，其名稱為南京仙林國際汽車城投資有限公司，一般經營項目包括：實業投資；汽車（不含小轎車）、汽車配件、工程機械、辦公用品銷售；物業管理；汽車配件生產、加工、配送；房地產開發；倉儲服務（不含危險品）；貨運代理；自有房屋租賃；停車場服務。

對于央視報道中所指的該公司的物流業務屬非法經營，陳性惟指著營業執照中經營項目中的“貨運代理”、“停車場服務”兩項，他認為該公司是具有物流經營資質的。至于汽配城內的經營戶大多沒有物流營業執照，陳性惟坦承是事實，是工商部門不給辦理。記者追問既然是合法經營，工商部門為何不給辦理執照，陳性惟表示，工商部門說是“執行領導要求”。

2 有沒有“黑勢力”

仙林汽配城：“去年還獲得平安企業稱號”

針對央視報道中提及的“黑勢力”介入仙林物流中心，物流中心脅迫經營戶、威脅貨運司機的情況，陳性惟回應稱：“我們的經營活動都是以法律為準繩的”，他表示，該公司今后“會以事實為依據進行澄清的”。陳要求本報記者去轄區派出所可就此問題調查，“我們公司去年曾獲得2010年度棲霞區平安企業稱號”。

“其實是他們先搶了我們的生意，”陳先生介紹，最早玄武湖貨場也曾搞了一個汽配基地，搶走了他們的很多客戶，后來玄武湖貨場搬遷，很多物流企業就搬遷到他們這里來了。對于這處物流基地一直沒有獲得完整的合法手續，陳先生并不回避，他表示這些年來他們一直在爭取，他認為之所以其屢屢被投訴和曝光，是同行間惡性競爭導致的。”

3 用地性質改了？

仙林汽配城：“相關手續是齊全的”

仙林汽配城本是做汽配生意，現在從事物流業務是否屬于更改用地性質？針對記者的質疑，陳先生提供了該公司的國有土地使用證，該證顯示，該企業于2006年獲得棲霞區312國道以北王子樓村的6224.7平方米的土地使用權，用途為商業用地。

至于，規劃和城管部門曾查處其更改用地性質的問題。陳表示，這是有人在借政府行政手段強行干預企業經營，要把汽配和貨運這兩塊強行拆開。他們是汽配貨運一體化經營的。他強調，該物流中心之所以能經營至今，是因為他們相關手續是齊全的。對于入場經營戶無法領取營業執照的問題，他表示存在這一現象，因為受到阻擾，他們努力過多年也一直沒有解決。

■第三方說

“黑”物流中心打架罵街常有

經營戶：“環境差，打架罵街常有”

上述報道提及的汽配城經營戶羅女士告知，所謂市場“管理混亂”，是指“環境差，打架罵街常有”，“還有過夜車輪胎被偷了。”

“我們到了這里就成了黑經營戶，沒法辦新的營業執照。即便有，也是在其它地方注冊的。”不過還好，這些對于羅女士來說影響并不算致命，“我就做些小生意，索取發票的顧客不多，就是心里頭有點抹不直，好好做生意，咋就成了黑商戶了。”

貨車司機：確實存在治安欠佳現象

貨車司機張萬勝介紹，汽配基地的確存在種種管理混亂治安不佳的情況，但“我們匆匆來匆匆去，這些不能算問題。”

至于是否有貨車司機因為市場管理混亂或者受到脅迫而空車返程的情況，多位在汽配城攬活的貨運司機表示，可能存在這樣的情況，但對他們而言，盡管對市場的管理頗有微詞，但出于對運輸成本的考慮，他們還是會選擇在此找到貨源后，拉貨返程。

■部門回應

違規問題一直沒能查下來

對于仙林汽配城的問題，記者采訪了多個部門，多位工作人員的第一反應是：這是個老問題，一直沒解決掉。對于具體的原因，則諱莫如深。

城管：汽配城改變了用地性質

南京市城管局一位知情人士告訴記者，仙林汽配城現在用作物流基地的土地是按照招拍掛的程序拿下來的，走的是正規程序。但是在實際經營中，它改變了用地性質，所以就存在著違規的問題，多年前相關部門就進行過執法，但由于種種原因，一直沒能查處下來。

規劃：部分建筑沒有取得許可證

南京市規劃局一位工作人員也向記者證實，的確仙林汽配城內部分建筑沒有取得規劃許可證，幾年前他們也曾查過，但也一直沒能查下來。記者從南京市政府獲悉，相關部門已經關注到央視的報道，正在研究此事的處理，如有最新進展會及時公布。

來源：揚子晚報 編輯：張少虎