昨天下午1點(diǎn)，南京繞城公路主線上的玉蘭路隧道正式通車，三橋通往二橋方向的車輛暢通無(wú)阻，半個(gè)多小時(shí)后，二橋往三橋方向也開(kāi)通，夾崗便道從此關(guān)閉。至此，繞城主線貫通通車，收費(fèi)站至鐵心橋雙向八車道，驅(qū)車只需3分鐘左右。記者獲悉，目前受部分在建項(xiàng)目工程未完工影響，主城及江寧往三橋方向還需繞行。

繞城拓寬下穿玉蘭路，昨天，記者看到玉蘭路隧道已經(jīng)通車。從鐵心橋往二橋方向，穿過(guò)玉蘭路隧道，一直往前就到了繞城公路收費(fèi)站。因?yàn)闆](méi)有紅綠燈的限制，車速比較快，這段距離只要3分鐘左右即可通過(guò)。

雙向八車道，讓很多司機(jī)有點(diǎn)不適應(yīng)：“不敢開(kāi)，擔(dān)心是不是走錯(cuò)了。”馬鞍山司機(jī)黃師傅告訴記者，以前的路很不好走，要繞，“今天居然可以走了，真快啊！”同樣，一些經(jīng)常跑繞城公路的貨車司機(jī)也在犯嘀咕，看著“新鮮”的牌子發(fā)愣：這是繞城嗎？

三橋往二橋方向開(kāi)通后半小時(shí)，二橋往三橋方向才通車。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，主要考慮到在夾崗便道中繞行的車輛，“車輛過(guò)來(lái)有個(gè)時(shí)間，不然一開(kāi)通就把便道關(guān)閉，在便道中行駛的車輛就出不來(lái)了。”

記者站在收費(fèi)站看到，雖然繞城主線才通車，但通行的車輛已經(jīng)很多，1分鐘內(nèi)就有數(shù)十輛車通過(guò)。繞城收費(fèi)站錢站長(zhǎng)告訴記者：“繞城公路自封閉施工以后，車流量每天在12000輛左右。主線通車后，預(yù)計(jì)車流量將翻一倍，每天將達(dá)到24000~25000輛。”

據(jù)悉，繞城主線通車后，軟件大道及周邊的茶花路、丁墻路等市內(nèi)道路全部“解放”了。比如眼下?lián)矶虏豢暗能浖蟮溃刻熘辽倏梢詼p少1萬(wàn)多輛車的通行。（毛麗萍）

來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào) 編輯：張少虎