9月12日，由交通運輸部、東南大學、上海理工大學等單位組成的專家組，對常州市公交信息系統集成工程項目進行驗收評審。經過材料預審、現場查看、專家評審，項目順利通過驗收評審。評審專家組認為該項目資料齊全、內容完整、功能實用，該項目的建設與應用達到了國內領先的水平，在很多方面取得了創新。

專家們一致認為，該工程在國內首次解決了常規公交和快速公交系統的有效集成與統一調度問題；通過建立 “集中監管、分級調度、現場保障”的三級調度模式，實現了全程自動化調度；實現了全方位、多方式、動態實時的公交信息服務（包括掌上公交、公交網站、短信查詢、電子站牌、查詢機等）；建成了涵蓋機務、物資、人資、安全、服務等方面，并與公交智能調度協同運轉的公交ERP系統，實現了公交全業務鏈與信息化的深度融合。

專家組組長、交通運輸部路網中心處長王剛認為，常州市公交信息系統集成工程最大的亮點在于“創新的理念”，在全國的公交行業處于領先地位，這對其他城市的來說是個示范。從長遠來看，有了良好的軟硬件基礎，更要有一個頂層規劃和設計，以常州的智慧城市建設為契機，以服務乘客為出發點，不斷梳理、挖掘、提升。

“掌上公交”發布運行4個月，下載量過百萬，用過的人都是一片“贊”

導盲犬壯壯在常州可以算得上是一個明星了，它的主人丁志強，可是常州“掌上公交”的忠實用戶，他對“掌上公交”的評價，就兩個字：“很好”。

丁志強每天坐16路公交車上班，在沒有“掌上公交”之前，他在等公交車的時最頭疼的事情，就是不知道自己等的車到底來沒來，“一般都是問站臺上的其他乘客，但是遇上站臺上只有我自己一個人的時候，就沒辦法了。”

今年4月25日，常州市“掌上公交”安卓版客戶端一推出，丁志強讓朋友幫他在手機上下載安裝了客戶端。幾個月用下來，丁志強最滿意的是它的公交進站提醒功能，“我設定了‘提前一站’提醒，這樣自己要等的16路車進站時心里就有數了。說白了，對于盲人朋友們來說，最怕的就是老是問別人，問得多了人家不煩自己都不好意思了。”

不僅是經常乘公交車的人，連一些開私家車的車主，也對“掌上公交”一片贊揚“很好、很準”。

在江蘇建工集團上班的楊女士家住武進區，由于家離單位比較遠，上下班還是開車。但是到市區辦事的時候，她更愿意坐公交車，“市區停車不方便，真心不如公交方便，出門辦事之前先查下要乘的線路再去站臺等車，這樣就不會在等車上浪費太多時間?！睂τ谶@款既好用又方便的軟件，楊女士還把它推薦給身邊很多人使用，“大家都反應很好?！?/p>

一些通往鄉鎮一級的公交線路，車次較少，發車間隔長，錯過一班等下一班通常要好久，這個時候，“掌上公交”的優勢就凸顯出來了。

網友“js葉子紅了”住在武進高新區的南湖家園，去火車站或者樂購要乘70路，“對于這種車次少路線長的線路，掌上公交超級贊！十分給力！每次在別的城市等車不來的時候，就鄙視他們木有常州先進的‘掌上公交’！”不僅如此，遇到公交線路調整了，都可以第一時間通過“掌上公交”了解到。