從企業追逐盈利的角度：華晨寶馬既是技術機會主義者，也是產業創新領域盈利的多面手。華晨寶馬認為，哪里有可持續市場，寶馬勢必操控手中的韁繩往哪里奔。

不爭的事實是國內汽車市場產業升級的增速，迫使日漸一體化的諸國合資跟著提速。中國寶馬汽車必不可少的要加大投入。

在諾品牌發布的同時，寶馬授權華晨汽車的子公司新晨動力生產BMW發動機，專供華晨汽車的產品。祁玉民認為，借鑒寶馬技術發展中華轎車，已經是華晨發展自主品牌的唯一路徑。而對于政府大力倡導的合資自主項目，“與其再次讓外方在技術上唱主導，不如把技術直接拿來為華晨所用”。

寶馬的全球化市場的核心競爭力在于：不做圈中觀賞馬，欲乘天馬行空中。這當屬于寶馬自主全球化基因。尤其是國產化的發動機工廠落戶沈陽，使未來市場更具競爭力。

華晨與寶馬進行聯合研發。寶馬官方表示：“寶馬正加大對華晨集團的支持力度，將派駐團隊協助華晨進行產品開發，生產流程優化、內部管理、經銷商管理以及質量提升等大量細致的工作”。

在與寶馬合作多年后，華晨汽車也將借鑒寶馬的創新以及營銷等成熟的經驗，而后者也為華晨的發展提供了寶貴的經驗以及并將派大批工程師進駐華晨進行產品研發等相關工作。

中華轎車借鑒寶馬技術進行發展，這也是華晨旗下自主品牌發展的唯一途徑，此外新一代中華轎車已在寶馬團隊的參與下進行研發，華晨將通過與寶馬的技術合作，以實現產品車型和零部件的全面升級換代。

從某種意義上講，國產化對于任何一個國家工業體系是不能喪失放棄的尊嚴。

通過上述分析：洞透寶馬全新3系貫穿了標準軸距與長軸距和市場細節增長的關系。國企真正要從機制創新、團隊創新和人才創新、正向研發上，學習寶馬的機制與性格是在多年的國際風雨市場歷練形成。

十年，彈指一揮間。華晨寶馬實為悅己者容。

實習編輯 夏雪