“巨型”地下通道連接?xùn)|西廣場，實現(xiàn)“零換乘”。李浩攝影袁野制圖

7月24日，改造一新的沈陽站東廣場將正式向廣大市民開放。7月23日晚，記者探訪了已經(jīng)竣工的東廣場，發(fā)現(xiàn)改造后的“老站前”變得簡明寬敞、功能齊全，更加方便旅客進(jìn)站和疏散。

站前廣場變得很寬敞

改造后的老“站前廣場”仍是一個長方形，總面積達(dá)到3萬平方米，由一條呈“n”型、寬7米的環(huán)繞通道，南、北兩處機(jī)動車停車場和中央廣場三部分組成。

和以前一樣，廣場上地磚仍舊選擇灰色，但不同的是，這次廣場鋪設(shè)的是花崗巖火燒石板。這種石板質(zhì)地堅硬、強(qiáng)度高、耐風(fēng)化、耐磨性好。市建委項目一處負(fù)責(zé)人曾偉時說。

曾偉時告訴記者，廣場開放后，送站車輛將從廣場南部進(jìn)入，從北部出站。“這樣設(shè)置路線，目的是使勝利大街通行更加順暢。”

在“n”形道里，廣場的兩側(cè)，就是沈陽站東廣場的停車場。據(jù)記者計算，廣場兩側(cè)可提供140個社會車輛停放位。此外，東廣場未來將設(shè)有地下停車場。

有地下通道連接?xùn)|西廣場

在地鐵B出口的北側(cè)位置，鐵路方面正在建設(shè)一處巨型地下通道口。

這個“巨型”地下通道，是沈陽站東站房改造的亮點。鐵路方面負(fù)責(zé)人告訴記者，“該通道建成后，除了讓出站旅客更加方便之外，也可以為沈城市民提供全新的出行體驗。屆時鐵西區(qū)振工街與和平區(qū)太原街附近的居民，如果想穿越沈陽站就不必繞行一大圈了，直接鉆入地下通道就可以實現(xiàn)。”

據(jù)了解，這個“巨型”地下通道長達(dá)31米，幾乎連接了沈陽站所有交通方式。讓記者感興趣的是，這個地下通道還跟地鐵一號線連接，而且鐵路方面已表示，他們將在地下通道里設(shè)置售票窗口，乘坐地鐵的旅客可以在地下購票，然后從此出入口出來后直接去往高架候車大廳，無需再出站到售票處購票，真正實現(xiàn)“零換乘”。有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該通道目前已經(jīng)進(jìn)入裝修的收尾階段，兩部自動扶梯已經(jīng)安裝完畢，棚頂和樓梯的裝修正在繼續(xù)，但地下部分已經(jīng)實現(xiàn)貫通。

東站房開放進(jìn)入倒計時

隨著東廣場的全面竣工，沈陽站東站房的改造也進(jìn)入尾聲。昨晚，記者也探訪了東站房一些設(shè)施。

市民最關(guān)心的沈陽站東面進(jìn)站口，此次仍被設(shè)置在“大鐘”的正下方。記者在昨晚看到，數(shù)十名工人正在進(jìn)行裝修，有人在鋪設(shè)地磚，有人在安裝地面管線，還有人安裝棚頂和吊燈。從風(fēng)格來看，站房內(nèi)部仍是哥特式建筑類型，有將近4米高的棚頂，以及很多盞12個燈頭的大吊燈。

在進(jìn)站口，記者也看到了一處地下通道口，這個通道和外面建設(shè)的“巨型”通道口與地鐵成功連接，組成了沈陽站地下交通。

在“進(jìn)站口”的北側(cè)，是改造后的沈陽站“售票廳”。未來，旅客在這里可通過人工窗口買票。售票處里的人工窗口已經(jīng)裝修完成，算上無障礙窗口和問詢窗口共有19個人工窗口。從“售票廳”再往北，是沈陽站的自動售票區(qū)，未來這里將安裝6臺自動售票機(jī)，本月底站房啟用后，旅客就可以在此自動購、取票了。（記者于海 邱菊）