“從貨物運抵海關到收到放行回執，只需十幾秒鐘，這與之前全部人工審單時相比，簡直是無法想象。”5月8日，沈陽中光電子有限公司進出口業務負責人侯杰興奮地告訴記者，通過沈陽海關新實施的“運抵驗放”模式，將使其物流時間縮短4個小時,單票節省費用200元，企業得到了更充裕的生產時間。

據了解，傳統的海關監管貨物模式為“運抵申報”，即出口貨物需要將全部貨物運抵海關監管場所，取得運抵報告后方可正式向海關申報;而進口貨物則需要監管場所出具理貨報告后方可正式向海關申報。由于該模式受監管倉庫硬件設施有限、備貨及航班時間集中等因素影響，企業通關時間較慢，監管場所和海關的作業時間集中，高峰期企業排隊入庫、提貨的情況時有發生，嚴重影響物流速度。

而從5月6日起，沈陽海關在桃仙機場啟用了新的通關模式，該模式基于新艙單平臺和電子卡口新增功能，對符合條件的企業實施出口貨物“運抵驗放”，進口貨物“理貨驗放”。沈陽桃仙國際機場海關物流監控科科長劉東向記者介紹，企業可在貨物運抵監管場所前提前申報，在貨物運抵監管場所后，利用電子卡口功能，將貨物運抵、裝載離境等物流信息與申報信息自動校驗比對，比對成功后將實現電子抬桿，實現出口物流全程無人工干預的電子化。進口貨物則可在進口貨物艙單信息準確情況下，先行辦結申報繳稅，貨物到港入庫后理貨信息和申報信息比對成功自動放行，實現“空中申報、落地放行”。

新模式將傳統貨物串聯的監管模式，優化為物流、信息流并行處理的雙線并聯模式，減少人工干預，大幅提高企業出口通關速度。貨物抵港至完成提貨的進口物流作業時間縮短至2小時，出口貨物由抵港至裝載的物流作業時間縮短至3小時。

不少體驗了新模式的企業表示，通關速度比以前快多了，保管員只要坐在辦公室里，貨物一運到，就能收到海關的放行信息，避免了報關廳、辦公室兩頭跑，節約了時間、節省了成本。而對于物流企業，也可以提高碼頭的運轉效率，實現貨物即到即裝卸，省卻了等待的時間。