8月23日，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量到達(dá)高峰值，單日吞吐量突破4萬(wàn)，單月及單日旅客吞吐量?jī)身?xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。七、八兩個(gè)月共保障航班運(yùn)輸起降16668架次，同比增長(zhǎng)9.93%，旅客吞吐量達(dá)231萬(wàn)余人次，同比增長(zhǎng)10.8%。

七月起，各航空公司在沈運(yùn)力投入達(dá)到高峰，運(yùn)力增長(zhǎng)主要以加大熱點(diǎn)航線的航班密度為主。根據(jù)旅客流量分析，從沈陽(yáng)出發(fā)前往上海、青島、西安、重慶、濟(jì)南、煙臺(tái)、海拉爾等城市航班流量增長(zhǎng)較快，同時(shí)由沈陽(yáng)通往北京、石家莊、包頭、蘭州、烏魯木齊、首爾、濟(jì)州、大阪等地的8條航線航班班次也進(jìn)一步加密。除了加大航班密度以外，七月份以來(lái)，沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新增了沈陽(yáng)-濟(jì)南-烏魯木齊、沈陽(yáng)-青島-重慶、沈陽(yáng)-鄭州-海口、白山-沈陽(yáng)-廣州以及沈陽(yáng)飛往海拉爾、煙臺(tái)、濰坊、天津、佳木斯、滿洲里、大邱、光州等14條國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線。

相比之下，航空公司在地區(qū)航線（港、澳、臺(tái)地區(qū)的航線）運(yùn)力小幅下降，但旅客吞吐量增長(zhǎng)顯著。航班運(yùn)輸架次同比下降2.05%的情況下，運(yùn)輸旅客人次同比增加了15.74%，地區(qū)航線運(yùn)輸旅客34433人中，臺(tái)灣運(yùn)輸旅客32458人，占94%以上，這與國(guó)家政策“開放大陸居民赴臺(tái)個(gè)人游”有直接關(guān)系，沈陽(yáng)作為31個(gè)試點(diǎn)城市之一，使得臺(tái)灣旅游受到高度關(guān)注，兩岸的血親往來(lái)、臺(tái)灣當(dāng)?shù)氐拿朗趁谰暗纫捕汲蔀榕_(tái)灣游的原動(dòng)力。

國(guó)際航線在航班運(yùn)力下降的情況下，七、八兩個(gè)月完成旅客吞吐量19.8萬(wàn)余人次，比去年同期增長(zhǎng)15%，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。日、韓旅游也迎來(lái)高峰，去往韓國(guó)的首爾、釜山、青州、濟(jì)州、大邱以及日本的東京、大阪、名古屋等地的旅客較前幾個(gè)月都有大幅增加。

十二運(yùn)的召開以及沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新航站樓投入使用，也是沈陽(yáng)航空運(yùn)輸生產(chǎn)旺季的主要因素。新航站樓建筑面積24.8萬(wàn)平方米，是原T1、T2航站樓面積之和的三倍，滿足2020年旅客吞吐量1750萬(wàn)人次。

新開通的空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了航空、鐵路旅客的無(wú)縫隙銜接，渾南有軌電車已開通至機(jī)場(chǎng)航站樓前，這些立體交通體系極大方便了旅客出行。沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以新航站樓啟用運(yùn)行為契機(jī)，全力提升服務(wù)品質(zhì)，成立了服務(wù)提升工作小組，對(duì)日常服務(wù)糾察、規(guī)范。（記者：張彤彤 通訊員：李依枚 劉帥）