帶路收費人員在高速出口舉牌攔車 記者高歌 攝

帶路30- 50元、問路10元;帶路收費人員百米一個，遍布濟南西高速出口;干了十多年無人管，帶路收費月賺上千元;見車就攔，導致高速出口車輛隨意停靠現象嚴重……近日，濟南西高速出口帶路收費現象遭市民舉報，記者調查發現以上狀況。

帶路人稱 舉著牌子見車就招手一天24小時都有帶路的

“濟南西高速出口帶路收費的很多，舉著牌子見到車就招手，很多車在路邊隨意停靠。”近日，一車主向本報新聞熱線反映。

記者對濟南西高速出口連續多日調查發現，帶路收費人員的確不在少數，從高速出口到經十路的環形立交橋上，每隔百米便有一兩名帶路收費人員，沿道路一側依次排開。記者注意到，高速出口處的立交橋上，沒有給行人預留通道，也沒有停車位，帶路收費人員基本上都是緊貼路邊或站在匝道上。帶路人員大都是中老年男子，手舉一塊臉大的牌子，白底紅字印著黑體字“帶路”。他們多身裹黑色或灰色棉襖，頭頂棉帽。“站一天很冷，到了冬天必須得穿上棉褲。”一帶路收費人員介紹。

見到有車輛駛出高速路口，無論私家車還是卡車，帶路收費人員都會習慣性舉起手中的牌子，不斷地上下搖晃。一旦車輛有減速路邊停靠的意向，帶路收費人員會徑直沖向車道內，完全不顧一旁呼嘯而過的車。“干這個得有眼力勁。”一位帶路收費人提到攬活經驗時說。

記者連日觀察發現，早上、下午和晚上基本上會各有3撥不同的帶路收費人員出現，總數超過10人。“晚上等活的人比較多，一般都是下半夜，可以說一天24小時、五冬六夏都有帶路的。”一位帶路收費人員介紹。

收入水平一次30-50元不等 還能教大車如何躲避交警

“帶路還要收費?”不少停車問路的司機抱怨完后，開車徑直離開。“哪有帶路不收費的，不收錢白給你服務啊!”車輛離開同時，幾名帶路收費人員隨之開始抱怨。不少外地車輛向出口處接人的出租車司機問路，帶路收費人員則會邊看邊罵：“這些愛管閑事的!”

據了解，收費標準基本維持在每次30-50元，有的根據私家車或卡車定價，有的則根據帶路的遠近定價。“不帶路，光指路，10元!”一帶路收費人介紹，其他人員同樣如此。據一帶路收費人員介紹，目前給小型車帶路的情況比較少了，2009年以后，車上都有了導航，生意就很難干了。“以前平均每個月能賺2000元左右，現在不行了，一個月也就1000多元，不夠養家的。”

在記者調查期間，高速路出口處選擇找人帶路的車并不普遍，但一天每人總會等來一單活。問及經常帶路的車型，帶路收費人員介紹，卡車或黃標車白天不讓進市區，該類車輛找人帶路的比較多。白天開卡車進市區能帶路嗎?帶路收費人員說，“你說去哪吧，都能給你帶”。收費人員介紹，準備到濟南東部去的卡車或黃標車，要想進市區不被交警逮到，需要返回高速，從濟南東下高速，再帶著司機走小路。對于濟南南部、西部等市區的走法，帶路收費人員不愿多講，只是一口答應，保證能將車帶進市區。

【監管】

高速出口處 隨意上下客現象普遍

在高速出口記者注意到，不少外地車走到立交橋岔路口時，因擔心走錯方向，會停車問路，導致該出口停車現象普遍。

駛離高速出口，有兩條岔路：一條駛往長清方向、一條駛往濟南方向，雖然有指示牌，但有的車輛所去地名與指示牌內容不符，只能停車問路，此時立交橋上恰巧有帶路收費人員，不少車輛直接停在行駛車道上。有的則長時間與帶路收費人員攀談，擠占了車道，導致高速路出口處車輛無法及時疏散。

記者調查期間發現，高速出口處立交橋上，違規停靠路邊上下客的大客車不在少數，幾乎每隔半小時，就會有客車在帶路收費人員聚集區域停車，讓乘客下車。與此同時，駛入高速入口的立交橋路邊，同樣聚集大量等待去外地的乘客，全天都有攜帶行李的人員聚集，人數都在二三十名以上，過往大客車同樣招手即可停車，隨意上客。

【亂象】

路邊停車可處罰 帶路收費處于監管空白

“我都在這干了10年了，沒人管。”問及在高速出口處帶路收費是否被允許時，一帶路收費人員介紹。

職業帶路人站在路邊攔車，對于交通秩序有一定的影響，處于高速路與市區道路交會處的路邊處攔車，警方可以對違法停放的車輛予以查處。高速出口處一交警介紹，有禁停標志還停車，該問題歸交警管，對明知故犯以及再犯的，可處以200元至300元罰款。

“交警經常過來攆我們，但沒有處罰，我們不會走的。”一帶路收費人員介紹。對此，高速出口處交警人員介紹，對于該類人群，目前確實沒有明確的處罰依據，屬于監管空白。

與此同時，記者了解到，長短途客車違規上下乘客歸市交通局負責查處。市交通局對沿途違規停靠的車輛進行查處，一經發現處罰范圍為2000元至3000元，平時則處罰1000元至3000元。目前，記者已將濟南西高速出口客車上下客現象向96596交通舉報熱線反映。