中國(guó)重汽特種車(chē)公司出口沙特地區(qū)50輛豪威（HOVA）港口碼頭牽引車(chē)于近日發(fā)交到國(guó)外用戶手中，實(shí)現(xiàn)出口新突破。

據(jù)介紹，中國(guó)重汽低速牽引車(chē)是中國(guó)重汽自主研發(fā)產(chǎn)品。此批出口的舉升鞍座右置碼頭車(chē)和不舉升鞍座右置碼頭車(chē)，外觀和品質(zhì)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，甚至在油耗、牽引力等指標(biāo)上超過(guò)了國(guó)外產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)具有很大潛力和競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)重汽低速牽引車(chē)采用單邊駕駛室，視野更加開(kāi)闊，極其適用于較低速度、短運(yùn)距、超重載荷、頻繁轉(zhuǎn)向、不間斷作業(yè)等特殊工況。為降低駕駛員疲勞度，滿足不同的作業(yè)要求，提高作業(yè)效率，車(chē)輛多采用自動(dòng)變速箱，鞍座可選舉升和不舉升。

該車(chē)除適用于碼頭前沿裝卸船、物流園區(qū)倒運(yùn)集裝箱、散貨運(yùn)輸、滾裝船作業(yè)外，還可用于鋼廠、堆場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、礦井等短距離、連續(xù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

相比國(guó)外同類(lèi)車(chē)輛，中國(guó)重汽豪威（HOVA）低速牽引車(chē)具有價(jià)格適中、維修保養(yǎng)費(fèi)用低、配件采購(gòu)便捷、市場(chǎng)響應(yīng)快等優(yōu)勢(shì)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用又實(shí)惠的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)車(chē)輛。

據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)介紹說(shuō)，中國(guó)重汽在重型汽車(chē)行業(yè)具有明顯的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外，出口世界97個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部確定為國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地。

2012年，中國(guó)重汽出口汽車(chē)突破28000輛，連續(xù)七年保持全國(guó)重卡行業(yè)首位。

近年來(lái)，該集團(tuán)不斷進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)和完善，推出了新一代系列化“高效率、低能耗、現(xiàn)代化”的HOVA左置、右置低速牽引車(chē)。目前，這一產(chǎn)品已經(jīng)基本替代了同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品，服務(wù)于國(guó)內(nèi)約75%的港口、碼頭，并得到用戶的充分肯定。

中國(guó)重汽始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，大力實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)擁有專(zhuān)利最多的企業(yè)。（記者：王倩)

實(shí)習(xí)編輯 夏雪