在山東省城際交通規劃建設情況座談會上了解到,山東省正在規劃建設以省會濟南為中心的1、2、3小時快速鐵路交通圈。

規劃近期至2020年,遠期至2030年,山東省將形成覆蓋全省17市的“三縱三橫”快速鐵路網。

按照規劃,山東將實現濟南至周邊城市、青島至周邊城市、濟南至青島1小時直達；實現濟南與省內地級市通達、濟南與周邊省會城市2小時通達；實現省內地級市之間3小時通達。

此前國家發改委批復了《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃》，到2020年山東省將新建城際鐵路865公里。這一規劃的批復使山東省境內的城際鐵路和兼顧發揮城際功能的鐵路里程到2020年將達到4660公里。

其中“十二五”期間建成青島-榮成城際鐵路300公里,新開工濟南-西營、濟南-長清、濟南-機場、濟南機場-濱州等4條城際鐵路,建設里程182公里；“十三五”期間規劃建設西營-泰安、長清-聊城、泰安-萊蕪、泰安-濟寧、東營-濰坊等5條城際鐵路,規劃里程383公里。

山東省發展改革委黨組成員趙東介紹，截止到去年，山東省開工鐵路建設項目13個，總投資1399億元，新建、改建鐵路里程3050公里。今年山東將開工建設石濟客專山東段、龍煙鐵路等5個項目，加上目前在建的7個項目，全年在建的鐵路項目達到12個，總投資約1187億元，建設里程約2167公里。

到2015年山東省計劃新建、改建鐵路約3800公里，鐵路營業里程達到5500公里，將基本形成以貨運為主的“四縱四橫”鐵路主框架，長期困擾山東省的能源等大宗貨物運輸和港口集疏運通道瓶頸問題的得到有效解決。

（記者 徐振麗）