游客在上海陸家嘴東方明珠廣播電視塔透明觀光層參觀游覽（5月19日攝）。

近日,國際知名保險巨頭史帶保險和再保險公司正式獲批作為戰(zhàn)略投資者入股大眾保險,持有20%的股份。上海金融業(yè)又添新鮮血液。

而此前不久,波羅的海航運交易所宣布,全球航運運價衍生品中央交易系統(tǒng)在上海正式啟動,這也是波交所成立200多年來首次在海外啟動重大航運交易平臺。

兩年多來,上海國際金融中心、國際航運中心建設邁出堅實步伐,新的金融和航運產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),新的經(jīng)濟形態(tài)不斷萌生,市場規(guī)模不斷擴大,資源配置能力不斷提升。國際金融和航運版圖上的“上海坐標”逐漸清晰。

“兩個中心”建設快速推進

“上海證券市場的發(fā)展令人驚嘆,它將會對其他地區(qū)的市場產(chǎn)生積極影響;上海還集聚了很多國際人才,為上海成為國際金融中心提供了保證。”不久前到上海參加陸家嘴論壇的納斯達克OMX集團斯德哥爾摩證券交易所總裁金斯·亨里克森說。

如今,國際金融和航運版圖上的“上海坐標”,已被越來越多的人士作為研究的對象。加拿大《環(huán)球時報》國際專欄作家馬科斯吉早在2009年即以《告別紐約、奔向浦東》為文,預言上海等亞洲金融中心的崛起;《福布斯》網(wǎng)站特設“陸家嘴早餐”專欄,每天早上向財經(jīng)人士傳遞來自中國、來自上海金融市場的最新動態(tài)。

的確,上海國際金融中心、國際航運中心建設近兩年來取得了長足發(fā)展。去年,上海證券交易所總市值居全球第六,股票交易額位居全球第三;銀行間市場債券托管余額位居全球第五;上海期貨交易成交合約數(shù)量位居全球第二,成為全球三大有色金屬定價中心之一;上海港全年完成貨物吞吐量6.5億噸,集裝箱吞吐量2906.9萬標準箱,在貨物吞吐量連續(xù)六年保持世界第一的情況下,集裝箱吞吐量首次躍居世界第一;浦東機場連續(xù)三年貨郵吞吐量位居全球機場第三,國際航空貨運樞紐地位進一步鞏固。