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          [專稿] 浙江德清購置美式校車為學(xué)生保駕護(hù)航
          2011-08-26 10:27:10      來源:中國日報(bào)上海分社

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          [專稿] 浙江德清購置美式校車為學(xué)生保駕護(hù)航

            浙江德清縣的小學(xué)生們搭乘新校車上學(xué)。

          美國校車“空降”縣城

          在方圓不足一里的浙江省德清縣,小學(xué)四年級的邱露雅今年正盼望著兩個月暑假快點(diǎn)結(jié)束,好早早地迎來新學(xué)期。因?yàn)樾聦W(xué)期開始,她和德清縣的5000名學(xué)生就能坐著新的校車上學(xué)了,生活在這個以青山竹林而聞名的縣城里的孩子,馬上就能坐上以前只能在卡通片或者電影里才能看見的校車了。

          作為“計(jì)劃學(xué)生交通保障工程”的一部分,自從2009年起,德清縣教育部就斥資2000萬元購買了79輛帶空調(diào)校車,其中14輛還是仿美式校車。這些校車特別為身高1米4以下的孩子設(shè)計(jì),不僅色彩鮮亮,車身堅(jiān)固,還配備了最先進(jìn)技術(shù):GPS定位系統(tǒng),前門配有自動記錄裝置。每輛校車的花費(fèi)約為40萬,能容納50名學(xué)生。

          生產(chǎn)新校車的宇通公司經(jīng)理蓋玉龍表示,這款校車借鑒美國經(jīng)典校車款式,因?yàn)樗亲钇毡橐彩亲畎踩囊环N校車。早在暑假前,44輛校車已經(jīng)投入使用,每天早上負(fù)責(zé)接送孩子上學(xué)。在添置新校車前,大多數(shù)德清縣的孩子每天至少要花一小時去上學(xué),或乘小貨車、摩托車等,用上了一切能用的方法。德清縣莫干山小學(xué)的校長倪玉軒還記得,離學(xué)校最遠(yuǎn)的孩子住在10公里外,以前每天早晨5點(diǎn)就要起床,穿過兩個山洞來上學(xué),等孩子到學(xué)校的時候,都累得要睡著了。

          不為浮夸只講安全

          2009年羅永昌出任德清縣教育局紀(jì)委書記,上任后他就開始實(shí)施他的“校車計(jì)劃”,每個學(xué)生只要交一元錢就能享受校車接送的服務(wù)。他說:“我們主要是想為孩子們上下學(xué)提供一個安全的環(huán)境,好讓他們安心于學(xué)業(yè)。”

          校車并不是德清的原創(chuàng),羅永昌說,我們只是第一個吃螃蟹的人。很多大城市的學(xué)校確實(shí)出資購買過進(jìn)口校車,由于資金缺口或經(jīng)驗(yàn)不足,大多數(shù)校車計(jì)劃都流產(chǎn)了。“德清縣的情況和這些大城市不同。” 羅永昌解釋道,困擾德清縣的不是交通擁堵而是學(xué)生沒有一個安全的交通工具往返于學(xué)校與家。“比起節(jié)省時間,這些校車更是用來保障孩子們生命安全的。”

          來自國家教育部的資料顯示,交通安全已經(jīng)變成威脅中小學(xué)生人身安全的主要問題,每年有超過18000名學(xué)生死于交通事故。羅永昌說,“我并不能事故率具體下降多少,但是我敢說,每一輛校車都是都是經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì),經(jīng)得起考驗(yàn)的。”

          為了管理這些校車,政府出資專門成立了永安學(xué)生交通管理服務(wù)有限公司。與高質(zhì)量校車相配套的,校車司機(jī)也有著嚴(yán)苛的條件:至少3年公交車駕齡,無酒駕記錄或家族精神病史,耐心和善者優(yōu)先。“條件寫得很具體,因?yàn)樯婕暗?0個孩子的生命,任何小事都是大事。” 羅永昌說。

          德勤的校車計(jì)劃引來了無數(shù)的“后來者”。已經(jīng)有五十多個城市向羅永昌來打聽校車計(jì)劃,其中還有天津、武漢官員們。杭州也是其中一名“追隨者”,本月上旬杭州教育部宣布,新學(xué)期開始,市中心一些學(xué)校將配備一批接送學(xué)生專用的校車,如果收效良好,就會在全市學(xué)校推廣校車。在羅永昌看來,像杭州這樣的大城市更加需要校車,校車在道路上有優(yōu)先權(quán),家長也不必每天開車接送孩子上下學(xué)了。

          帶來產(chǎn)業(yè)更要制度

          不僅是政府看好這些校車,汽車制造商也同樣視其為良機(jī),校車為他們打開了新的市場。宇通公司的總裁湯玉祥認(rèn)為,這個市場潛力巨大。

          “中國共有九千萬中小學(xué)生,市場充分運(yùn)作有,校車需求將超過十萬。”除此之外,每年大約會有10000到150000輛新校車需要更新升級,這樣算來,校車產(chǎn)業(yè)就是一個年均400億人民幣龐大的新型產(chǎn)業(yè)。

          宇通目前是全球最大巴士制造商之一,也是此次德清縣委托定制校車的廠商。從公司的資料來看,2009年,它在國內(nèi)一共銷售了不到一百輛校車,去年就上升至1000輛,而今年已經(jīng)達(dá)到了3000輛。除了巨額的收入,湯玉祥指出,政府也需要出臺相應(yīng)的法律法規(guī)和條款,來共同維護(hù)這個產(chǎn)業(yè)健康快速規(guī)范的發(fā)展。(記者 徐珺倩)

          來源:中國日報(bào)上海分社 編輯:吳妮


           
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