傍晚6時，馬小紅穿上厚厚的長款藍色羽絨服、皮褲，戴上圍巾和絨線手套，腳蹬一雙絨毛雪地靴，將自己包裹得嚴嚴實實。然后，套上帶反光條背心，掛上代駕證件。臨出門前，她還特意將保溫杯灌滿開水。

隨后，馬小紅提著電動滑板車出門，開始了一天的代駕接單業務。她也是上海近5萬多名代駕從業人員的一分子。據了解，上海有近百家大大小小的代駕公司，代駕也成為一些人的新副業。

由于馬小紅家所在的莘莊地區需要代駕的比較少，于是，她擠上公交車、地鐵來到熱鬧的徐家匯。

寒風中，她站立路燈下，在滑板車旁不斷刷屏查看代駕信息。一個多小時快過去了，還沒接到單子。

路上行人從她身邊匆匆走過，但馬小紅并未留意，她仍專心刷屏，手機屏幕發出光亮，反射到她那有些憔悴的臉龐。見此情景，記者請她到車廂內暖暖卻被拒絕，她說：“站在外面手機信號強，接單速度也快”。

晚上8時30分，工作手機終于得到代駕接單信息，于是，她迅速騎著電動滑板車趕往目的地，在上海體育場內某酒樓前找到了酒后需要代駕的車主。由于車主有兩輛車需要代駕，她又幫忙找到另一位代駕。安排到位后，她與車主來到一輛白色的豐田越野車旁，打開后備箱，她將滑板車折疊后小心翼翼地放入。她接過車主的鑰匙發動車輛，駕駛白色越野車駛向高架上，很快消失在夜幕中。

行駛14.6公里路程，“代駕費”59元，這就是她當天的第一單收入。

11時30分，她又接到代駕業務，上車后才得知車主去嘉定區城東，這是代駕里比較遠的路程，應該說是收入比較好的活兒。

不用1個小時，她就駕車行駛到目的地。然而，返程需花費幾倍的時間。

馬小紅從嘉定區乘坐郊線車到達江橋，然后坐340路夜宵車到曹楊八村，再換乘323路公交車到美麗園下車，再從靜安寺換乘315路公交車到天鑰橋路，再坐徐閔路夜宵車到達莘莊，最后她再騎電動滑板車回到銀都路的住宅小區。

提著16公斤重的滑板車，她艱難地爬上樓梯，真的已筋疲力盡。打開自己家門，時針指在凌晨2時40分。

洗漱完畢躺在床上卻無法入眠，就看著電視劇。她自嘲地說：她是沒有車輛的“差頭司機”，夜晚開著他人的車穿梭在大街小巷，送客人回家，開過低檔、高檔和豪華的轎車，甚至駕駛瑪莎拉蒂、林肯、賓利等超豪華跑車。

馬小紅，是位40多歲的單身女人，性格開朗直爽，自稱“沒心沒肺活著開心、嘻嘻哈哈生活快樂”。10年前，她來上海打拼，曾經是某商廈商鋪的小老板，也做過駕校的教官。如今待業在家。2008年購買了一套50多平方米的小二室一廳住房，也算在上海有了落腳之地。然而，每月房貸的壓力迫使她尋找“養家糊口”的活，幸好“代駕”比較符合她的性格和技能要求。

作為一女子深夜單獨在外，特別為醉酒車主代駕是否遇到麻煩？她笑著說：“我1米75的身材，性格有些男性化，別人都怕我，當然，偏僻地方還是少去，不過女性做代駕還是比較奇缺。”當然，有時要受一些大酒店保安的氣，他們有自己雇傭的代駕人員，一般不讓外來人員接單，所以常遭驅趕、恐嚇甚至毆打，遇到這樣事情走為上策。

由于不知道什么時候回家，代駕是吃馬路飯的行業。馬小紅就是馬路夜宵夜排擋的常客，一些馬路旁的夜排擋小老板都認識。

關于代駕人員，基本隨身攜帶3部手機和充電寶，一部是用于接受代駕信息的工作手機、一部是自用手機，還有一部是坐公交車回家時解悶看電視劇的手機。收入問題，馬小紅認為還不錯，除上交少量的代駕公司信息費和扣除每單2元交通事故保險費，每月約有5000-6000元。