繼英國(guó)、北京“跑男”挑戰(zhàn)地鐵成功之后，上海“跑男”也橫空出世，以185秒的成績(jī)，跑贏地鐵4號(hào)線列車(chē)。日前，該視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注和熱議。

記者采訪得知，視頻主角“大兵”正是上海“奔”跑團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)沈巧麟。為何挑戰(zhàn)地鐵？他輕松地回答：“喜歡跑步，挑戰(zhàn)只是隨便玩玩。”

針對(duì)這一現(xiàn)象，上海地鐵運(yùn)營(yíng)方工作人員表示，地鐵是交通工具，不是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，“跑贏”地鐵這種行為不贊成、不倡導(dǎo)，希望大家不要模仿。

網(wǎng)友咋評(píng)“跑贏”地鐵？

有人點(diǎn)贊“切實(shí)牛！”“年輕就是任性”；有人提出安全問(wèn)題，認(rèn)為在快車(chē)道上為速度而跑步太危險(xiǎn)。

最近，網(wǎng)上瘋傳一段6分33秒的視頻名為《上海牛人地鐵跨站跑步，上演速度與激情》。視頻中呈現(xiàn)的是一個(gè)名為“大兵”的網(wǎng)友和上海地鐵4號(hào)線列車(chē)“賽跑”的激烈場(chǎng)面。1月3日晚間，“大兵”從上海體育館站的一列4號(hào)線列車(chē)上出站，沿著零陵路在機(jī)動(dòng)車(chē)道上跑到下一站上海體育場(chǎng)站，成功返回同一列列車(chē)，用了185秒，“跑贏”了地鐵。

“不錯(cuò)，厲害，贊一個(gè)！”“切實(shí)牛！”……記者在晨報(bào)微博看到，這條視頻人氣很高，不少網(wǎng)友看過(guò)該視頻后紛紛點(diǎn)贊，“年輕就是任性。”當(dāng)然，也有網(wǎng)友分析說(shuō)，“跑步上癮的人確實(shí)會(huì)有各種奇特的念頭，對(duì)自己運(yùn)動(dòng)中的肌肉和心臟著迷不已。”

看過(guò)視頻后，有網(wǎng)友表示躍躍欲試，“練好身體也跑一下。”“我想體驗(yàn)一把坐最早班的22號(hào)線去上海南站，看末班車(chē)之前能不能跑到金山！”

還有網(wǎng)友發(fā)出挑戰(zhàn)，“試試南浦大橋站到塘橋站……”“上下班高峰試試？”“有脾氣你來(lái)重慶跑，坐地鐵下四層。”

“跑贏”地鐵似乎有其特殊性，也有網(wǎng)友試著設(shè)計(jì)另一條“跑贏”路線：“周一至周四早上6點(diǎn)30分以前，或晚上9點(diǎn)30分后跑10號(hào)線五角場(chǎng)站到江灣體育場(chǎng)站比這還容易，全程400米多一點(diǎn)，上下電梯樓梯層數(shù)比這少一半還多，可以做到都在室內(nèi)奔跑，無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)，不受天氣影響。出發(fā)位置選擇行車(chē)方向地鐵第二節(jié)車(chē)廂最后一個(gè)車(chē)門(mén)。”

當(dāng)然，不少網(wǎng)友提出了安全問(wèn)題，“跑步是健康的運(yùn)動(dòng)，但是在快車(chē)道上為了速度而跑步，太危險(xiǎn)了！”

“跑男”何許人也？

上海人，30歲，上馬半程曾跑了1小時(shí)38分；此次挑戰(zhàn)地鐵路線經(jīng)過(guò)實(shí)地勘測(cè)，之前有過(guò)8次失敗嘗試。

視頻中英姿颯爽的“大兵”是誰(shuí)？晨報(bào)記者通過(guò)“大兵”的微博“V北風(fēng)之神V”聯(lián)系到了視頻的主人公。

“功勞屬于我的團(tuán)隊(duì)。我是普通人，并非運(yùn)動(dòng)員，其實(shí)很多人都可以做到。”當(dāng)記者對(duì)185秒的“成績(jī)”表示贊嘆之際，“大兵”的回答異常平靜。“大兵”，真名沈巧麟，上海人，今年30歲，曾經(jīng)是一名陸軍戰(zhàn)士，現(xiàn)在在上海從事消防工作，但他最愛(ài)的身份是：跑者！

沈巧麟介紹，1月3日晚9點(diǎn)多，他和朋友們按照事先設(shè)計(jì)好的路線順利完成挑戰(zhàn)。記者問(wèn)他為什么要挑戰(zhàn)地鐵時(shí)，他輕松地回答：“喜歡跑步，挑戰(zhàn)只是隨便玩玩。”

那么，這段路線是否經(jīng)過(guò)精心策劃呢？沈巧麟承認(rèn)，是在朋友們的幫助下，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘測(cè)、卡表計(jì)算得出的路線。選擇這個(gè)時(shí)間，是因?yàn)榧偃盏耐黹g地鐵列車(chē)間隔、停靠時(shí)間長(zhǎng)，人少車(chē)少，容易完成任務(wù)。假如在平時(shí)，列車(chē)間隔時(shí)間短，兩站間地面距離約650米，加上進(jìn)出站，世界冠軍來(lái)挑戰(zhàn)也跑不下來(lái)。之前有過(guò)8次失敗的嘗試，失敗的原因很多，有時(shí)被其他乘客擋住了去路，有時(shí)只慢了一點(diǎn)點(diǎn)。

冰凍三尺非一日之寒，“跑男”平日里如何訓(xùn)練和生活呢？

作為一名消防戰(zhàn)士，跑步不僅僅是職業(yè)的需要，平日里，沈巧麟的最大興趣就是健身和跑步。他堅(jiān)持每周五次去健身房運(yùn)動(dòng)，每次1—1.5小時(shí)。

沈巧麟告訴記者，從20歲之后，運(yùn)動(dòng)就成為他的一種生活習(xí)慣，割舍不掉。2012年，他第一次參加上馬，跑出了半程1小時(shí)38分的好成績(jī)。“我是業(yè)余選手，這成績(jī)不算特別好，跟運(yùn)動(dòng)員沒(méi)法比，只是想挑戰(zhàn)一下自己。”為了參加比賽，沈巧麟刻苦訓(xùn)練，最多一個(gè)月跑了400多公里。現(xiàn)在，他每年參加兩三場(chǎng)馬拉松比賽，但更多的時(shí)候，他選擇了做“兔子”（領(lǐng)跑），憑借一只手表和多年經(jīng)驗(yàn)為參賽跑者控制速度。

背后是怎樣的團(tuán)隊(duì)？

組建了“奔”跑團(tuán)，從最初7人發(fā)展到百人，團(tuán)員征戰(zhàn)全國(guó)馬拉松比賽；有專人搞勘探、拍攝、跟跑及后期制作。

視頻中可以看到，在“大兵”背后，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在奔跑。前期有人勘探、設(shè)計(jì)，中間有人拍攝、跟跑，后期有人制作、剪輯。

沈巧麟背后到底是一個(gè)什么樣的團(tuán)隊(duì)呢？去年沈巧麟在上海組建了“奔”跑團(tuán)，他任團(tuán)長(zhǎng)，團(tuán)員都喜歡昵稱他為“大兵”。2014年4月“奔”跑團(tuán)開(kāi)始了第一次約跑活動(dòng)，誰(shuí)也想不到一個(gè)夏季，“奔”跑團(tuán)的規(guī)模就從最初了7人發(fā)展到了百人。團(tuán)員們都是業(yè)余的跑步愛(ài)好者，有警察、教師、消防、律師、室內(nèi)設(shè)計(jì)師等，但每個(gè)人都懷揣著一顆熱愛(ài)跑步的心，因?yàn)椤芭懿健卑阉麄兙o緊的聯(lián)系在了一起。每周二是“奔”跑團(tuán)的固定約跑時(shí)間，晚上7點(diǎn)之后團(tuán)員們?cè)诿焚惖滤贡捡Y文化藝術(shù)中心到東方體育中心之間往返跑，大約10—15公里。

平時(shí)，團(tuán)員們經(jīng)常參加各地舉辦的馬拉松比賽。“上馬，廈馬，杭馬，北馬……我們的團(tuán)員征戰(zhàn)全國(guó)；韓國(guó)濟(jì)州島，臺(tái)北，舊金山……我們的妹子即刻出發(fā)。”沈巧麟自豪地說(shuō)，“2014年，上馬開(kāi)賽，‘奔’跑團(tuán)有20多位團(tuán)員被選為官方‘兔子’，為大賽服務(wù)，為參賽者服務(wù)。”

記者體驗(yàn)

高峰時(shí)段地鐵內(nèi)

人流量大沒(méi)法快跑

昨日下午4點(diǎn)-5點(diǎn)間，晨報(bào)記者也按照“跑男”跑過(guò)的路線實(shí)地勘測(cè)了一回。

該時(shí)段地鐵內(nèi)人流量較大，沒(méi)辦法快速跑動(dòng)。地鐵4號(hào)線上海體育館站內(nèi)，兩列列車(chē)之間的間隔時(shí)間大約5分鐘，列車(chē)在站內(nèi)停靠約2分鐘。從站臺(tái)到地下一層約71級(jí)臺(tái)階，地下一層到地面約52級(jí)臺(tái)階（沈巧麟是兩次乘坐滾梯上到地面的）。上海體育場(chǎng)站內(nèi)，地面到地下約54級(jí)臺(tái)階，地下一層到站臺(tái)約54級(jí)臺(tái)階，都沒(méi)有滾梯，只能跑樓梯。記者乘坐上海體育館站到上海體育場(chǎng)站的時(shí)間，約3分鐘。

地鐵運(yùn)營(yíng)方

易沖撞乘客

有安全隱患不倡導(dǎo)

對(duì)于與地鐵賽跑的現(xiàn)象，上海地鐵運(yùn)營(yíng)方尹姓工作人員表示，人員在地鐵內(nèi)快速移動(dòng)的行為，并不觸犯《軌道交通管理?xiàng)l例》，但作為運(yùn)營(yíng)方，我們不倡導(dǎo)這種行為。地鐵是交通工具，不是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，在人流相對(duì)密集的地鐵內(nèi)快速移動(dòng)，容易沖撞其他乘客，形成安全隱患。“視頻中我們沒(méi)有看到?jīng)_撞乘客的現(xiàn)象發(fā)生，但實(shí)際跑步過(guò)程中，不知道有沒(méi)有撞到，也可能后期被剪輯掉了。據(jù)我們了解，世界各地地鐵運(yùn)營(yíng)方對(duì)待此類行為的態(tài)度基本一致，都是不贊成、不倡導(dǎo)，希望大家不要模仿。”