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          自貿區平行進口汽車試售 水貨進口車能否成車市"鯰魚"

          2015-02-16 15:44:00 來源:解放日報
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          自貿區平行進口汽車試售 水貨進口車能否成車市

          上海自貿區平行進口汽車展示交易中心內,前來看車的顧客不少。蔣迪雯攝

          中國(上海)自由貿易試驗區平行進口汽車試點項目昨天正式啟動,標志著長期處于灰色地帶的平行進口汽車,將在上海自貿區率先實現正規化。對于消費者而言,今后能以更便宜的價格購買到進口汽車,尤其是進口豪車。

          市民購車熱情高漲

          位于洲海路999號的自貿區平行進口汽車展示交易中心,是平行進口車“大本營”。昨天這里云集了7個經銷商的15輛進口車型,品牌包括奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎等,車型多為SUV,也有跑車、房車,售價在70萬至300萬元人民幣不等,比市區4S店售價便宜10%至20%左右。

          上海自貿區平行進口車正式開賣,吸引了許多市民前來探營。截至下午15時,平均每個經銷商都已接待超過200位消費者。試點企業之一的上?;坫~國際貿易有限公司代表顧小姐告訴記者,平行進口車開放市民預訂不過幾天時間,該公司已接受超過15個預訂訂單。

          開市當日如此火爆,也讓業內對平行進口車的未來充滿信心。記者獲悉,現位于洲海路森蘭國際內的1萬平方米展示交易中心只是一期,今年7、8月,位于外高橋庭安路地塊、面積達7萬平方米的展示交易中心二期也將對外試運營。屆時,集售后、零部件銷售于一體的自貿區首家綜合維修樣板店也將正式開放。

          4S店拿補貼應對沖擊

          相對于傳統授權經銷商,平行進口車被業內稱為“水貨”。引入這一新型貿易渠道的目的,就在于打破國內進口車市場的壟斷。

          上海外高橋國際貿易營運中心有限公司總經理蔣琪民表示,平行進口汽車試點的主要思路是要與國際通行規則接軌,“在中國汽車經銷體制內,主要以總經銷或專營模式為主,一定程度上限制了汽車的銷售,我們希望通過平行進口試點,讓更多優質的企業加入到汽車經銷中,而進口車的價格應由市場來決定?!?/p>

          業內人士認為,平行進口車開放后最有可能受到沖擊的是原本售價在80萬至300萬元人民幣的豪華車型,比如寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等傳統豪車品牌。這些品牌在傳統經銷渠道和平行進口車渠道之間的價差達15%至20%。對于價格更高的豪華車型,其價格差距可能更大。

          不過,應對沖擊,傳統經銷商已有所準備。上海青浦某福特經銷商代表何先生表示,平行進口車政策開放后,4S店在拿車時每輛車都會有車商提供的補貼,拿車成本降低,也使汽車售價有所下降。以福特普通車型為例,價格調整后傳統4S 店價格與平行進口車價差只有5%至10%左右。

          “鯰魚效應”有待觀察

          初試啼聲的平行進口車,能否對豪車市場造成價格震蕩,成為攪動中國車市的“鯰魚”?

          試點企業之一的天津遠大聯合汽車貿易集團有限公司代表宋濤認為,政府加大政策扶持力度,比如物流通關開放、統一各地上牌政策等都能幫助平行進口車擴大市場份額。

          但以現有政策來看,平行進口車的引入數量在短期內都是有限的,限額限購等規定都需要市場進一步磨合。針對這一點,試點企業普遍認為平行進口汽車不會搶占市場過多份額,而企業自身也不想與正規經銷商有太多價格上的同質化競爭。平行進口汽車歸根結底是為增強中國市場汽車產品多元化。

          這一觀點也從側面得到監管部門證實。市商務委員會副主任申衛華表示,政府不會對平行進口車的市場表現做過多預判。如果政策與市場短期內磨合到位,那么開放購買平行進口汽車,的確有可能在短期內對市場造成沖擊,且沖擊不僅限于價格,其他售后服務等方面也會有不同程度的影響。不過,一切還是留待市場來考量。

          (記者 王志彥)

          編輯:于熙 標簽: 平行進口 自貿區 鯰魚 水貨 鯰魚效應
           
           
           

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