環(huán)保部公布的9城大氣污染來源解析中，上海首要污染源是流動源。這與今年1月7日上海市環(huán)保局公布的2012-2013年上海大氣PM2.5來源解析結(jié)果一致。根據(jù)上海市環(huán)保局公布數(shù)據(jù)，上海本地污染排放“貢獻”占64%~84%，平均約為74%；區(qū)域影響占16%~36%，平均約為26%。本地排放源中，機動車、船、飛機、非道路移動機械等流動源占29.2%，工業(yè)生產(chǎn)占28.9%，燃煤占13.5%，揚塵占13.4%，另有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生物質(zhì)燃燒、民用生活面源及自然源等其他源類占15%。

上海對顆粒物的監(jiān)測研究已啟動多年，項目不斷在細化豐富。

據(jù)市環(huán)保局總工程師羅海林介紹，此次發(fā)布的大氣PM2.5來源解析結(jié)果，主要基于上海全市空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站和大氣超級站的連續(xù)觀測數(shù)據(jù)，以及2012-2013年四季典型月份在全市6個采樣點獲得的5萬余個有效數(shù)據(jù)。

事實上，上海自2006年起就開展試點細顆粒物（PM2.5）自動監(jiān)測，2009年啟動PM2.5化學(xué)組分手工采樣觀測，近年來依托針對燃煤電廠、霾污染和大氣有機氣溶膠的一系列科研項目，開展了大氣PM2.5來源解析工作。2014年以來，市環(huán)保局組織上海市環(huán)境監(jiān)測中心、上海市環(huán)境科學(xué)研究院，在多年研究基礎(chǔ)上進行了梳理和更新，揭示了上海市PM2.5化學(xué)組分特征及其時空變化規(guī)律。

2014年10月，環(huán)境保護部與中國科學(xué)院、中國工程院聯(lián)合召開論證會，邀請中國工程院郝吉明院士等11位專家組成專家組，對上海大氣細顆粒物來源解析研究成果進行論證。專家組認為，項目研究技術(shù)路線合理，方法科學(xué)，數(shù)據(jù)翔實可靠，達到國內(nèi)同類研究的領(lǐng)先水平；項目提出的PM2.5源解析結(jié)果，分類明確且與管理需求相對應(yīng)，為《上海市清潔空氣行動計劃》的制定提供了科學(xué)支持，并將為上海制定空氣質(zhì)量持續(xù)改善戰(zhàn)略提供重要參考。

從今年起，上海將PM2.5源解析工作作為一項常規(guī)業(yè)務(wù)持續(xù)推進，將不斷推出階段性監(jiān)測研究成果。今后，將按年度開展手工采樣及實驗室分析等例行源解析工作，主要服務(wù)于清潔空氣行動計劃、PM2.5達標(biāo)措施跟蹤評估。

市環(huán)保局透露，未來，上海計劃全面建立顆粒物化學(xué)組分觀測網(wǎng)，開展典型污染源源成分譜的監(jiān)測，逐步完善本市大氣污染物排放清單，依托超級站網(wǎng)絡(luò)嘗試建立快速在線源解析方法，持續(xù)推進上海PM2.5源解析工作。

“今后不僅要持續(xù)年度例行源解析研究，還要有及時針對不同污染過程的源解析，為上海的空氣質(zhì)量治理提出更有針對性的建議和措施?！绷_海林說，但是，快速源解析是個技術(shù)難題，上海目前還處于攻關(guān)探索階段。上海將基于超級站網(wǎng)絡(luò)，開展實時顆粒物快速來源解析研究，服務(wù)于重污染預(yù)報預(yù)警，從而彌補傳統(tǒng)手工源解析時效性不足等問題，科學(xué)指導(dǎo)重污染預(yù)警的應(yīng)急減排措施。

此外，上海還將不斷強化和開發(fā)本地的典型污染源源成分譜。下一步，除了對機動車繼續(xù)做好源譜，也會逐步開展對船舶的典型污染源源譜研究。“每個污染源都有一個源譜，而源譜要想做得準(zhǔn)確，就必須要建立本地化源譜?！绷_海林說。