都說春運難，對于早晚高峰時段“奮戰”在京城地鐵的數百 萬 “ 地 鐵 族 ” 來說，“地鐵天天是春運！”才是他們最現實的寫照

“我動不了，你就從我身后擠吧”，站在車門附近的一個女乘客說。記者身上的羽絨服被擠成薄薄的一片，想完成把手機從上衣口袋掏出來的動作都十分困難。“這么多人倒是不用怕小偷了，眨下眼睛都能碰到旁邊的人”，記者身邊的一個男孩打趣道。

專家坦承：解決地鐵擁擠難度很大

造成北京地鐵擁擠的因素有很多，包括規劃、設計、運力均衡等，既有歷史遺留問題，也有目前需要面對和解決的困難，是一個綜合性問題。有軌道建設專家表示，在現有條件下緩解擁擠的手段有限，而且實施的難度比較大。

開通不到半年就達到設計最高客流

北京市重大辦總工程師楊廣武說，最初北京修地鐵就是為了戰備用的，所有的結構和設備的設計都是出于戰備的考慮。這就是為什么北京地鐵1號線從蘋果園到復興門這一段軌道的站廳、站臺，以及出口通道都比較小的原因。

由于目前地鐵一號線正在使用中，而且客流壓力很大，對一號線如果采取大規模更新改造將會對日常運營造成很大影響。