高油價抑制購買意愿

對于搖號購車申請人數的首次下降，中國道路運輸協會秘書長王麗梅表示，這一情況說明了一個基本判斷，過去的申請搖號人數虛高，現在已經逐步回歸理性，主要有兩大原因：一是被動退出，“確認延期”政策出臺后，相當于給非剛性需求申請者設置了“物理障礙”，需要他們定期 “走程序”，增加了工作量。這部分人由于嫌麻煩，不再確認延期，也就自動被“清除”出搖號池。二是主動退出，一段時間以來，社會各界持續呼吁，要求市民理性參加搖號，使得部分市民社會責任意識有所提升，在購車需求不強烈或購車計劃改變時，主動選擇退出搖號池。

業內人士分析，目前油價的居高不下也成為造成當前購車意愿大減的重要原因。油價的不斷上漲觸動了整個汽車產業的“蝴蝶效應”，引發了一系列的連鎖反應，從汽車生產、銷售、使用、保養等各個環節都被波及，高油價帶來的各種成本的上升使越來越多購車族不得不放棄參與搖號，推遲購車計劃。

“如果油價再繼續漲，汽車就要銷售不動了?！币患移放破?S店的銷售人員表示，盡管去年以來汽車廠商加大新車上市步伐，并推出多種購車優惠活動，但汽車銷售情況一直不樂觀，再加上油價不斷上漲，對汽車銷售市場無疑是雪上加霜。

新能源汽車迎來機遇

高油價在抑制汽車消費熱情的同時，也改變了國人的汽車消費習慣。油價這一經濟杠桿已經導致消費需求向更小排量、更低油耗的環保車型傾斜，混合動力車及電動車等新能源汽車可能會迎來爆發式的增長。尤其是在北京購買純電動汽車采取不限購、不搖號、不限行的鼓勵政策更是讓新能源汽車市場迎來了廣闊的發展空間。

在傳統能源汽車飽受油價之苦的時候，國內不少汽車企業已經紛紛把目光瞄準了新能源汽車市場。尤其是以鋰電池為動力的純電動汽車的研發已經有所進展，包括比亞迪、奇瑞、上汽、江淮、長安等自主品牌的新能源汽車已從前期的概念宣傳階段步入實際應用階段。此外，許多大中城市在城市發展長期規劃中都把開展新能源汽車示范作為未來公共交通的發展方向，建設更多的充電樁、充換電站，以保障新能源汽車的能源供給。

來源：人民日報海外版 編輯：馬原

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