“闖紅燈過馬路違法！”近日，杭州、北京、南京、柳州等地紛紛對“中國式過馬路”亮“罰單”，引來“叫好聲”一片。與此同時，處罰難度大、執(zhí)法成本高，重拳整治陷入“兩難”窘境。行人“闖紅燈”依舊“我行我素”，交通頑疾如何根治？相關專家認為，需要優(yōu)化信號燈設置，完善城市道路規(guī)劃，通過綜合施治，緩解人、車“爭路”矛盾。

多地向“中國式過馬路”亮“紅牌”

近期，越來越多的城市對“湊夠一撥人就走，不管紅綠燈”的“中國式過馬路”開始說“不”。繼杭州、南京、南昌、柳州相繼出臺政策進行集中治理之后，北京、成都、湛江等城市也紛紛跟進，對不聽勸阻、帶頭闖紅燈的“中國式過馬路”進行處罰。

浙江省3月初開始對行人闖紅燈、不走斑馬線等行為進行處罰。浙江省公安廳稱，“嚴管”實施以來，全省已處罰各類交通違法行為近11萬起，其中查處行人闖紅燈行為8283起，過馬路不走斑馬線1622起。這一數(shù)據(jù)遠遠超過了機動車闖紅燈的6757起。

繼浙江重拳整治“中國式過馬路”之后，廣西柳州也從3月份開始對行人闖紅燈處以10元罰款，一周之內(nèi)176人受罰。

此后，南京、南昌、北京、成都、湛江等地紛紛跟進，加大處罰力度。北京此前宣布通過糾正、教育、批評和處罰等措施治理“中國式過馬路”現(xiàn)象，對帶頭闖紅燈者將處以10元罰款。成都將對“帶頭者”最高處罰50元。

日前，杭州再出新招，采用現(xiàn)場曝光方式升級治理“中國式過馬路”。13日，在杭州保俶路與曙光路口，一臺攝像機架設在路邊用于對行人和非機動車的不文明行為進行現(xiàn)場曝光。

整治效果并不理想

盡管多地嚴厲整治“中國式過馬路”，然而從實施成果來看，效果并不理想，一些行人的交通違法行為并未得到明顯改觀。另一方面，處罰難度大、執(zhí)法成本高，交管部門陷入“兩難”境地。

“對行人的違法行為沒有約束機制，處罰難度大、執(zhí)法成本高。”多地交警對根治“中國式過馬路”喊難。江西南昌交警鐘鳳陽說，有些人對處罰不支持、不配合，讓交警十分為難。

“長期大力度推行，警力負擔太大。”杭州、南京等地交警表示，一起機動車交通違法處置，一般不超過10分鐘，可處罰一位違法行人，前后至少半小時。

而讓交管部門陷入尷尬境地的，除了部分市民素質(zhì)確有欠缺外，交通設施的設置不合理導致的過馬路難，是更主要的原因。