網絡視頻這樣說的

134路公交開著開著 一個顛簸成了兩截

事故發(fā)生在22日晚8點左右，當時一位乘客葛女士乘坐134路公交時，坐在靠窗的老弱病殘孕的座位，“突然感到一陣顛簸，緊接著車窗就爆裂了，玻璃碎了一身。”葛女士當即要求駕駛員靠邊停車，并檢查自己是否受傷。隨后，司機與乘客查看車輛受損的情況，并發(fā)現更為驚人的一幕：在公交車下車門口的前段，從下到上出現了一條1厘米左右寬的裂縫。

微博上，這段視頻被網友和多家媒體大量轉發(fā)，并冠以《南京一輛公交車開著開著，斷成兩截》、《南京最脆弱公交，一個顛簸成了兩截》等標題。

公交公司這樣回應

不是斷成兩截是開裂 已負責治療擦傷乘客

134路隸屬江南公交公司，這輛車的損壞程度是否如網上所言呢？公交公司運營部門一名工作人員告訴記者，公交車的損壞不是“斷成兩截”，而是發(fā)生玻璃爆裂后，公交車后門前面的蒙皮，即車輛外層表殼開裂，車輛的骨架是完好的。僅從一側看，外觀像斷成兩截。該工作人員告訴記者，出事時間為晚上八點前后，出事地點為龍園西路。被玻璃碎碴濺到的葛女士，經過檢查為胳膊皮膚擦傷，已由公交公司負責善后治療。不過，截至發(fā)稿為止，公交公司始終未能提供當事人葛女士的聯系方式。

記者追訪

公交品牌？

“建康牌”已不生產公交車 出事公交2004年投入運營

記者了解到，先后出現玻璃爆裂、外皮開裂的公交車是“建康牌”，是一款南京本地設計、生產的公交車。公交公司一名工作人員告訴記者，這種建康公交車是2004年8月投入運營的，截止到現在，跑了近9年，但目前已經停產。

業(yè)內人士透露，由于市場上公交車的品牌、型號已經逐漸增多，廈門金龍等外地車在競爭中漸漸占據上風，所以建康牌也失去了市場份額。“設計、生產建康牌公交車的廠家是公交公司內部的，現在也已經不再生產公交車了。”

是否報廢？

事故司機說“就這幾天” 公交公司稱沒有報廢

在網上流傳的視頻中，出事公交車的司機解釋原因時說道，“這輛公交車是準備要報廢的”。那為什么還要開出來呢？“因為還沒到期，就在這幾天了。”就車輛報廢問題，記者采訪了公交公司運營、機務等多個部門，幾位負責人都否定了司機的說法，表示“沒有報廢，車輛是正常運營”。機務部門一工作人員告訴記者，一般公交車在投入運營4年之后就會進入一個高修期，需要檢查維修的頻率會明顯提高。“這輛出事的車在當天離開車隊上路時，是完好無損的，玻璃是好的，也沒有開裂，報廢公交車我們是肯定不讓上路的。”

記者了解到，根據《關于發(fā)布的通知》，城市公交車輛使用年限應為10年，年檢合格的最多可延長5年。