北京市交管部門(mén)6日起對(duì)行人闖紅燈的處罰正式執(zhí)行，引發(fā)各界關(guān)注。雖然出動(dòng)諸多警力保駕護(hù)航，但新規(guī)實(shí)施首日效果不佳，闖紅燈現(xiàn)象仍存。分析認(rèn)為，想鏟除“中國(guó)式過(guò)馬路”這樣的“城市牛皮癬”，僅僅寄希望于一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)式的治理并不現(xiàn)實(shí)，尚需各方凝聚共識(shí)，形成合力。

新規(guī)實(shí)施首日效果不佳 闖紅燈現(xiàn)象仍存

將近一個(gè)月的“緩沖期”已滿(mǎn)，5月6日起，北京市全面動(dòng)用罰款方式向“中國(guó)式過(guò)馬路”說(shuō)“不”，行人闖紅燈罰款10元，非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈罰款20元，均為當(dāng)場(chǎng)處罰。據(jù)悉，這是繼江蘇南京、浙江杭州、福建廈門(mén)、四川成都等地之后，又一個(gè)決定對(duì)行人闖紅燈采取嚴(yán)厲措施的城市。

自2012年10月以來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”相關(guān)話(huà)題一直引發(fā)各界關(guān)注，輿論譴責(zé)有之，社會(huì)反思亦有之。所謂“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是中國(guó)人過(guò)馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就走。

為此，北京市交管局2013年4月8日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式治理這一癥結(jié)，宣布經(jīng)過(guò)一個(gè)“緩沖期”之后，罰款治理行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈的行為。

5月6日，是北京市全面開(kāi)罰整治的時(shí)間。從這一日起，北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)行人秩序整治行動(dòng)正式進(jìn)入第二階段。交管部門(mén)表示，目前，罰款方式先針對(duì)不聽(tīng)勸阻、帶頭硬闖紅燈的騎車(chē)人和行人，對(duì)其他人員則以教育等形式輔助糾正違法行為。

據(jù)了解，目前北京市交管部門(mén)選擇了150多個(gè)路口作為整治重點(diǎn)，交警不定期變換執(zhí)法點(diǎn)，每天并不固定，但并非每一個(gè)路口都有交警執(zhí)勤。據(jù)媒體報(bào)道，大多數(shù)行人依舊對(duì)紅燈視而不見(jiàn)，處罰闖紅燈新規(guī)正式實(shí)施首日效果不佳。分析認(rèn)為，北京整治闖紅燈這一新規(guī)的效果仍待進(jìn)一步觀(guān)察。

整治闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)遭神回復(fù) 抵觸情緒待消解

“過(guò)馬路的時(shí)候不看紅綠燈，就看兩邊有沒(méi)有車(chē)。”“開(kāi)車(chē)的時(shí)候就罵行人，走路的時(shí)候就罵開(kāi)車(chē)的。都不講規(guī)矩，都不像話(huà)。”“能走多遠(yuǎn)先走多遠(yuǎn)。”“遲到5分鐘單位就要罰錢(qián)。”……在北京市6日整治闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)勤交警遭遇諸多“神回復(fù)”。

與上述行人秉持的觀(guān)點(diǎn)有所不同，對(duì)于北京嚴(yán)查行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違章，上路開(kāi)車(chē)的司機(jī)表示歡迎，并深有體會(huì)，“開(kāi)車(chē)的時(shí)候看到闖紅燈的情況，更會(huì)讓自己在生活中不開(kāi)車(chē)的時(shí)候，別闖紅燈。”

北京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自4月初北京開(kāi)展“非機(jī)動(dòng)車(chē)行人交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治”行動(dòng)以來(lái)，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至今共處罰非機(jī)動(dòng)車(chē)行人違法2萬(wàn)起，環(huán)比上升48%。

“廣大市民的自覺(jué)意識(shí)得到了加強(qiáng)，下一步將對(duì)極個(gè)別的不服從管理和教育的違法者加大處罰力度。”北京市交管部門(mén)相關(guān)人員表示，這是貫穿全年的一項(xiàng)工作，也是今后民警和協(xié)管員重點(diǎn)加強(qiáng)的一項(xiàng)工作。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，專(zhuān)項(xiàng)整治工作目前遇到的主要困難就是行人的不理解、不配合，特別是一些三輪車(chē)和對(duì)交通狀況不太了解的行人，抵觸情緒比較嚴(yán)重。