原標(biāo)題：市交通委首次因搖號政策被訴

好不容易搖中購車指標(biāo)，可因愛車丟失，姜先生被告知只能重新申請搖號。記者昨日從豐臺法院獲悉，姜先生認(rèn)為該規(guī)定無法律依據(jù)，起訴市交通委為其無條件提供小客車配置指標(biāo)一個。據(jù)悉，這也是市交通委首次因搖號政策被訴行政違法。

車主：

丟車也丟指標(biāo) 不合理

姜先生訴稱，他于2011年7月26日通過搖號獲得北京市小客車配置指標(biāo)一個，購車上牌照后，小客車被偷。他為此去市交通委下設(shè)的北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室申請，要求重新給予配置指標(biāo)，但指標(biāo)辦表示，要取得配置指標(biāo)只能重新參加搖號。姜先生認(rèn)為，市交通委的做法無法律依據(jù)，故訴至法院，請求法院確認(rèn)市交通委拒絕向其提供小客車指標(biāo)的行為違法，并判令市交通委無條件為其提供小客車配置指標(biāo)一個。豐臺法院目前已經(jīng)受理此案，尚未向市交通委發(fā)出相關(guān)的材料。

記者注意到，姜先生的遭遇并非個案。自從搖號政策實施以來，車輛被盜后，車主不得不重新參加搖號的案例有很多，但姜先生是第一個起訴的車主。

交通委：

按規(guī)定辦事 透明公平

這個讓姜先生認(rèn)為不合法的規(guī)定，是2011年出臺的，從當(dāng)年11月1日起，個人京牌小客車被盜搶狀態(tài)變更和搖號申請開始受理，京牌小客車被盜搶的個人可持身份證件、公安機(jī)關(guān)立案單位出具的立案證明、機(jī)動車登記證書等相關(guān)證明文件，向市公安交管車輛管理部門提出辦理小客車被盜搶狀態(tài)變更申請，經(jīng)車管部門信息審核后，將被盜搶小客車信息狀態(tài)更改為被盜搶，并為申請人開具《被盜搶小客車車輛信息證明》。車管部門已變更登記為被盜搶狀態(tài)的小客車在審核時，不計為個人名下在本市登記的小客車，原車主可申請參加搖號。

昨天，記者致電市交通委，辦公室的工作人員表示，目前還沒有接到法院通知。車輛被盜搶后需參加搖號，也是交通委嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，并無違規(guī)之處，“都是公開的規(guī)定，我們要保證搖號的透明、公平。”

■律師觀點

丟車應(yīng)與報廢、過戶一視同仁

“車輛丟失是客觀情況，并非車主本意。”北京盈科律師事務(wù)所的巨曉平律師認(rèn)為，車輛被盜搶之后，車主須參加搖號的規(guī)定有其不合理之處，應(yīng)該可以參照車輛報廢、過戶后，車主可以自動獲得一個指標(biāo)的規(guī)定，車輛丟失后車主也應(yīng)獲得新指標(biāo)。只要車主正常報案，做完手續(xù)，也不用擔(dān)心有車主假報案的可能性，“車主這么做得不償失，而且正常情況下車輛丟失還將獲得保險理賠，如果車主假報案，騙保還將追究刑事責(zé)任。”

巨曉平表示，姜先生勝訴的可能性不大，但不排除該問題引起關(guān)注，日后在政策修訂時能夠有所變化。之前離婚、繼承案件中車輛如何過戶曾存在不合理的問題，后來也都加以修訂完善，這都是有先例的。