[鎮政府] 修路和收費都是村民個人行為

記者就此采訪了平昌關鎮副鎮長許太旺和綜治辦主任楊明成。

楊明成表示，這兩橋一路所在的位置是原先的渡口。后來，由于淮河水量減少，淮河上的船工們“失業”了，于是，他們自發修建了兩座簡易的石板橋，并向村里人收取有關費用（用糧食替代），用于橋梁的維護。隨著經濟的發展，兩座石板橋已經不能滿足車輛通行的需要，李福全等人就在河道原有的路徑上修建了石子路，供車輛通行，并收取“過路費”。“即使是我們開車從那條路上經過，也要交費。”楊明成說，這兩橋一路的修建，方便了李營等村近1.6萬人的出行。“如果沒有這兩橋一路，李營等村的村民到平昌關鎮趕集要繞行20公里，耗時半小時，而有了這兩橋一路，他們5分鐘即可到達鎮上。”許太旺如是說。

既然這兩路一橋如此重要，為什么政府不出面修路筑橋，以方便村民出行呢？許太旺解釋說，這里是淮河上游，路橋所在河段被納入了出山店水庫的庫區范圍，修建橋梁或道路不合時宜。同時，修筑橋梁耗資大，鎮政府無力承擔。

[農村道路管理處]

當地政府應出面

制止村民收費行為

對于個人自建公路向過路者收費的行為，信陽市農村道路管理處的負責人孔處長明確告訴記者，這樣的行為是違法的。《河南省農村道路管理條例》明確規定，禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。即使路是個人出資修的，這樣的收費行為也是不合法的。

孔處長告訴記者：“公路部門主要是負責公路的修建以及養護。縣級人民政府是本行政區域內農村公路規劃、建設、養護和管理的責任主體，應當組織協調有關部門做好農村公路工作。鄉（鎮）人民政府在縣級人民政府確定的職責范圍內負責鄉道、村道的建設、養護和管理工作。該村民的收費行為應該是由當地政府出面來制止，如果涉及的金額較高，還可以追究個人的法律責任。”　（記者 何正權 通訊員 楊長喜）

實習編輯：段咪