事故可能由于操作不慎

好在六人全部被成功救援

經(jīng)過多部門合作，下午4點(diǎn)多，第一名被困人員被“掛”上繩索，順利降到警用艇頂上。最后一名被困人員，也在5點(diǎn)35分被成功救下。至此，5個(gè)多小時(shí)的救援告一段落。

據(jù)了解，第一個(gè)被救下來的，是江蘇聯(lián)宏自動(dòng)化系統(tǒng)工程有限公司職工，他姓黃，29歲。

據(jù)小黃介紹，上面的桁車是通過滑輪來回行駛的，但是當(dāng)時(shí)有個(gè)滑輪壞了，坐在上面都有一種向下墜落的感覺，所以有幾個(gè)人都直接趴在了上面。

“當(dāng)時(shí)事發(fā)的時(shí)候，桁車晃動(dòng)得厲害，而且還來回上下地動(dòng)，所以我們都很小心，都站在另外一個(gè)滑輪固定的支架旁邊。”小黃說，“一開始大家都很害怕，不斷給公司打電話，但是時(shí)間長了還是沒看到有人來救我們，我們就越來越害怕了。”

九堡大橋的業(yè)主單位負(fù)責(zé)人羅先生告訴記者，昨天晚上他也再次去九堡大橋查看情況，并和上去的幾名維護(hù)工人聯(lián)系，據(jù)他初步判斷，桁車被卡主要是由于當(dāng)時(shí)桁車需要轉(zhuǎn)彎，工作人員的操作有一些問題。

“他們乘坐的桁車是橋梁的自動(dòng)軌道車，但是桁車在軌道上過彎時(shí)，需要人工進(jìn)行操作。”羅先生說，“當(dāng)時(shí)車輛在過彎時(shí)車的轉(zhuǎn)動(dòng)部件可能出了點(diǎn)兒問題，再加上工作人員操作上也有不慎，所以導(dǎo)致桁車被卡。”

羅先生告訴記者，桁車上面也配備了懸梯、升降梯、救生衣和安全帶等應(yīng)急救生設(shè)施，但是考慮到他們自己使用這些還是十分危險(xiǎn)，所以才讓他們等待救援人員。

據(jù)羅先生介紹，被困的6人分別是九堡大橋某養(yǎng)護(hù)單位2名職工、負(fù)責(zé)橋體監(jiān)控的江蘇聯(lián)宏自動(dòng)化系統(tǒng)工程有限公司2名技術(shù)人員以及杭州某高校道路橋梁專業(yè)老師和學(xué)生。（通訊員王慧云 童恒 記者 陸海峰）