可在服務(wù)區(qū)給輪胎“沖涼”

江蘇高速管理部門表示，針對高溫天，他們加強(qiáng)了巡查力度，也啟用了氣象監(jiān)測系統(tǒng)，用情報(bào)板提示路面溫度。另外，利用短信等平臺，及時(shí)向司機(jī)發(fā)布行車指南，這也應(yīng)該成為道路管理部門在高溫天里的“常規(guī)項(xiàng)目”。

“高速上爆胎頻發(fā)，一是高速長途奔襲，輪胎磨損比較厲害；另外就是高速路面飽受日曬，如果沒有降水，幾乎沒有降溫的措施。”相關(guān)部門介紹，那么高速道路是否也可以學(xué)習(xí)城市道路，進(jìn)行路面灑水降溫？

交通部門解釋，因受到高速限速的影響，全路段灑水降溫或許還比較難執(zhí)行。“現(xiàn)階段，江蘇每個(gè)高速收費(fèi)站都設(shè)有水槽，如果駕駛員覺得跑路的時(shí)間太長，可以在水槽處通過接出來的水管沖刷輪胎，對車胎進(jìn)行降溫。目前這個(gè)辦法還是有不少駕駛員在用的。”

交警和公路部門提醒司機(jī)，出車前一定要檢查輪胎胎壓、花紋，觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損等；高溫天，行車要放慢速度，避免急加速和急剎車；行車中，不要超載、不要長時(shí)間高速行駛，一般2到3小時(shí)就應(yīng)該進(jìn)服務(wù)區(qū)休息。

降溫池給輪胎降溫效果好

記者注意到，相關(guān)道路管理部門，對于高溫天的道路養(yǎng)護(hù)和管理，都有自己一套措施。但普遍比較常規(guī)和籠統(tǒng)，沒有像抗雨雪冰凍天氣一樣，有系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案。

“而事實(shí)上，國內(nèi)也有一些高速防爆胎的做法，值得借鑒。”長期跑長途來往于河南和江蘇的貨車駕駛員張師傅說，去年，為預(yù)防車輛在高速公路上快速行駛中發(fā)生爆胎等交通事故，河南相關(guān)部門就在豫冀界和京港澳高速安陽服務(wù)區(qū)開辟降溫池，這樣的降溫池在濟(jì)菏高速長清服務(wù)區(qū)還有新疆等地區(qū)也有。

“所謂的降溫池就是在服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)一凹槽，里面加入淺水，車輛駛?cè)肟梢越o輪胎降溫，效果還不錯(cuò)，而且造價(jià)相對低廉，操作起來安全方便。”而在8月1日，滬昆高速蘭溪收費(fèi)站啟用了降溫水霧化系統(tǒng)，這套系統(tǒng)設(shè)置在離地30厘米處，當(dāng)有車輛進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，恰好能對輪胎噴灑水霧，從而達(dá)到降溫防爆胎的功能。

“江蘇的管理部門是不是也能借鑒這種做法，應(yīng)對高溫災(zāi)害？”張師傅建議。(記者 薛蓮)

實(shí)習(xí)編輯：段咪