近日，北京發(fā)布了《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)，規(guī)定地鐵車廂內(nèi)每平方米最多站5人。“每平方米5人？是在開玩笑嘛！”昨天，不少市民開玩笑稱，雖然不在北京，但是早晚高峰的南京地鐵“人氣”也不小，雖然沒有實(shí)測(cè)過每平方米站了多少人，“但感覺似乎不少”。

南京地鐵每平米

最多站4人

北京發(fā)布的“地鐵車廂內(nèi)每平方米最多站5人”規(guī)定的完整表述是：城市軌道車廂內(nèi)有效空余地板面站立乘客標(biāo)準(zhǔn)宜按4.5-5人/平方米(定員)設(shè)計(jì)，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足9人/平方米(超員)站立標(biāo)準(zhǔn)。

那么南京呢？據(jù)悉，目前，南京地鐵執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按照運(yùn)營(yíng)的車輛設(shè)計(jì)來看，南京地鐵運(yùn)營(yíng)的A型車，車廂每平米最大容量是能站9個(gè)人，不過結(jié)合實(shí)際情況來看，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到那個(gè)程度。“現(xiàn)在每平方米最多4個(gè)人，”南京地鐵運(yùn)營(yíng)部門的工作人員這樣介紹，就現(xiàn)在來看，南京地鐵的設(shè)計(jì)載客量是2460人，現(xiàn)實(shí)生活中，地鐵做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，讓員工拼命擠，六節(jié)車廂一列車擠下1800多人，每平米能站下6—7個(gè)人，“現(xiàn)實(shí)生活中，客流量最大的南延線，在高峰時(shí)，也沒到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”

南京地鐵的標(biāo)準(zhǔn)是，車廂內(nèi)每平方米3人，標(biāo)準(zhǔn)是舒適，每平方米4人，是輕度擁擠，每平方米5—6人，則是非常擁擠。“9人的標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)！”

明年南延線

將增13列車

對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，市民有疑問，人來人往的地鐵，為何要制定這樣的標(biāo)準(zhǔn)？是不是以后坐地鐵就不擠了呢？工作人員稱，標(biāo)準(zhǔn)很難和現(xiàn)實(shí)生活畫上等號(hào)，不可能有人在車廂里算著，每平方米站了多少人，超載了就不讓上。如果地鐵真到擁擠得不能再擁擠，會(huì)通過各種辦法來協(xié)調(diào)，例如，增加上線車輛，縮短發(fā)車間隔時(shí)間等。

現(xiàn)在，南京地鐵運(yùn)營(yíng)的線路中，客流量最大的是南延線。明年起，為了緩解南延線早晚高峰時(shí)的大客流，地鐵部門決定再購買13列A型車，供應(yīng)南延線。(記者孫丹印 實(shí)習(xí)生 郇靜)

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