質疑一：

5齡童飛行有駕照嗎？

“駕駛熱氣球、飛艇在內的飛行器都需要取得駕駛員飛行執照，開飛機更是必不可少。”得知這一新聞，中國政法大學航空與空間法研究中心研究員、中國航空法律服務中心首席專家張起淮明確表示，5歲孩子不可能獲得駕照，這種行為屬于“黑飛”。

記者查閱中國民航總局官網后發現，《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》中明確要求：學生駕駛員執照要求申請人年滿16周歲，但僅申請操作滑翔機或自由氣球的年齡可以放寬到滿14周歲；私用駕駛員執照申請人須年滿17周歲，但僅申請滑翔機或自由氣球等級的為年滿16周歲；商用駕駛員執照申請人應年滿18周歲。

顯然，“鷹爸”5歲的兒子年齡不符合要求。

實際上，除年齡限制外，飛行駕照報考條件也十分嚴格，比如，學員身高不低于1.5米、體重不少于50公斤等。此外，學員還要具有初中或初中以上文化程度。“5歲的孩子，怎么可能滿足這些條件？”張起淮說。

質疑二：

安全機型絕對安全嗎？

據媒體報道，“鷹爸”特意為5歲兒子選擇了型號為“蜜蜂-3”的雙座超輕型飛機，該飛機由北京航空航天大學設計并制造，是目前中國市面上最安全的飛機，自重只有100公斤。

但專家認為，盡管如此，也不能保證5歲孩子駕駛飛機的絕對安全。

北京航空航天大學航空科學與工程學院教授王立新初聞此事，幾乎不敢相信自己的耳朵，他反復對記者說：“這實在是太危險了！”原來，這種小飛機不像大飛機一樣有聯動機組，如果主駕駛員操作出現偏差，即使有教練員在場也無法代替操作。同時，他還擔心，如果飛機掉落在附近民宅或者撞到別的飛行器，后果不堪設想。