“十一黃金周”外出旅行，對于很多市民來說，手機(jī)移動電源（充電寶）已經(jīng)成為不可缺少的旅行必備品。昨天（28日）有消息稱，充電寶超過2萬毫安不得上飛機(jī)，甚至要被機(jī)場沒收。北京青年報記者昨天咨詢了首都機(jī)場安保公司負(fù)責(zé)人得知，充電寶托運或手提登機(jī)時，執(zhí)行民航總局關(guān)于攜帶鋰電池的相關(guān)規(guī)定，這個規(guī)定是根據(jù)額定能量值（瓦特小時）對電池進(jìn)行區(qū)分的。毫安只是電池容量，充電寶能否上飛機(jī)不能以此為標(biāo)準(zhǔn)。北青報記者通過計算發(fā)現(xiàn)，常見充電寶基本在手提行李登機(jī)的允許范圍內(nèi)。

“友情提示”受追捧

專門發(fā)布航班信息的“@飛常準(zhǔn)”近日發(fā)布了一條關(guān)于“充電寶”的提示：“注意啦！充電寶超過2萬毫安不得上飛機(jī)。”

這條微博上說：據(jù)機(jī)場最新規(guī)定，充電寶超過2萬毫安不得上飛機(jī)，要被機(jī)場沒收，根據(jù)民航安全要求，旅客乘機(jī)時，充電寶等鋰電池產(chǎn)品，其單塊額定能量值最好不超過100Wh（瓦特小時），且必須隨身攜帶，不能托運。微博發(fā)布者根據(jù)“初中物理”計算得出，2萬毫安的充電寶額定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飛機(jī)。

“幸好只買了1萬毫安的”、“提示得很及時”這條微博在網(wǎng)上被數(shù)百次轉(zhuǎn)發(fā)，不少網(wǎng)友紛紛表示在“十一黃金周”到來的時候，這樣的提示很有用。

機(jī)場不知“最新規(guī)定”

2萬毫安的充電寶在市場上很常見，如果不能上飛機(jī)，很多正在準(zhǔn)備旅行的人可能會有些“犯難”。不過，昨天北青報記者從首都機(jī)場安保公司了解到，這樣的“友情提示”存在兩處錯誤信息。

“首都機(jī)場并未收到2萬毫安充電寶不能上飛機(jī)的通知，而且微博上說的計算方法也有問題。”首都機(jī)場安保公司負(fù)責(zé)人說，旅客乘機(jī)時，充電寶確實按照民航總局關(guān)于攜帶鋰電池的規(guī)定進(jìn)行辦理手續(xù)，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是充電寶的額定能量值（瓦特小時），小于100瓦特小時的可以登機(jī)；額定能量值在100至160瓦特小時的充電寶，登機(jī)需經(jīng)航空公司同意；大于160瓦特小時的不允許登機(jī)。

“充電寶只要額定能量值符合要求，就可以辦理手續(xù)，跟電池容量是幾萬毫安都沒關(guān)系。”這位負(fù)責(zé)人說，由于鋰電池托運的要求是必須和設(shè)備相連接，因此充電寶不能托運。

大部分充電寶可登機(jī)

昨天，北青報記者收集了多款市面上常見的充電寶，“容量”大多在3000到15000毫安之間，個別充電寶“容量”為2萬毫安。而大多數(shù)充電寶標(biāo)示的電壓在3至4伏之間。

根據(jù)額定能量值的公式，2萬毫安的充電寶在電壓為4伏的情況下，額定能量值為20000毫安×4伏=80瓦特小時，小于100瓦特小時，符合民航總局的規(guī)定。

“就算是2萬毫安的充電寶，電池電壓是5伏，得出的額定能量值是100瓦特小時，經(jīng)過航空公司批準(zhǔn)，也是可以上飛機(jī)的。”首都機(jī)場安保負(fù)責(zé)人說，如果只看電池的“容量”是很片面的，電池的電壓和容量一般在充電寶上會有標(biāo)注，乘客只要自己一算就知道符不符合規(guī)定了。如果沒有任何標(biāo)注的充電寶，將不被允許登機(jī)。

你的充電寶能上飛機(jī)嗎？

備注：“絕緣”指的是要對充電寶單個做好防短路措施，如將充電寶單獨裝入塑料袋中。（文/本報記者　楊柳 線索提供/王先生）

實習(xí)編輯 艾希