三大因素導(dǎo)致或致事故

除了可能遭遇雙車車禍外，成都資深自駕游領(lǐng)隊喬秀峰說，另有三大不利因素也可能是導(dǎo)致該事故的原因。

第一是高原反應(yīng)。喬秀峰的團隊在對小雪山的路線進行勘查的時候，就發(fā)現(xiàn)這里的海拔是在3900米左右。“這樣的海拔對于長期生活在成都平原的人而言，是有風(fēng)險的。”喬秀峰說，如果長途旅行帶來了嚴(yán)重疲勞，或者感冒，都會加重高原反應(yīng)，這即使是有過高原駕駛經(jīng)驗的司機都必須注意的。

第二是暗冰導(dǎo)致車輛打滑。“他們?nèi)サ臅r候，已經(jīng)很接近路面結(jié)冰的時候。”喬秀峰說，小雪山其實并不小，這個名字只是相對于與之鄰近的大雪山而言。每年10月下旬到次年2月開春，道路上都有暗冰和積雪的狀況，在結(jié)冰情況嚴(yán)重的時候，需要用鐵鏈防滑。

第三是行程太緊。就涂希和宋學(xué)兵的行程表來看，全程7天，去程6天，回程只有一天。在10月6日早上11點時，他們曾給同學(xué)打電話，當(dāng)時還在亞丁到鄉(xiāng)城的路上。照這樣的分析，如果要按期完成旅程。不能排除為趕時間車速過快，加上彎多路險又不熟悉情況，導(dǎo)致險情的發(fā)生。

行駛山路應(yīng)特別注意

通過山路：山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)。此時應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)牢記“減速、鳴笛、靠右行”的要領(lǐng)，隨時注意對面來車和路況。

通過溝渠：車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝。跨越較深的溝渠，應(yīng)用一擋通過，車輛如有全驅(qū)動裝置應(yīng)將其啟動。進入溝底時應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。

通過溪谷和溝壑：溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。

通過陡坡：遇到陡坡應(yīng)及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停住(千萬不要踩離合器踏板)。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速，切忌空擋滑行。

自駕游都應(yīng)該注意什么？

對汽車進行全方位檢測。在出游之前，無論你工作多么繁忙，都一定要抓緊時間將車送到4S店做個全面的保養(yǎng)和安全檢查，任何僥幸的心理都會帶來更大的損失和麻煩。以下幾項是出行前檢測時特別要注意的。

1.在著車時檢查發(fā)動機燈、氣囊燈、ABS燈、S燈（S鍵關(guān)閉時）是否啟亮，如果不啟亮，則要進維修站維修。

2.檢查制動系統(tǒng)：看看制動距離是否正常。如果是舊車跑長途，應(yīng)計算一下自己上次更換制動片、離合器片的里程，以保證不會因為上述兩片的過度磨損而造成車輛故障。

3.檢查方向系統(tǒng)：檢查是否有方向發(fā)抖、發(fā)擺、跑偏現(xiàn)象。

4.對機油液面、防凍液液面、變速箱油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面、剎車油液面進行檢查，通過觀察車輛部件外觀以及車下的地面，看看是否有油或液的泄漏。

5.對雨刷、輪胎、后視鏡等外部設(shè)備進行檢查。特別應(yīng)注意輪胎氣壓，輪胎氣壓過低易造成高速行駛時的爆胎事故。

6.凡是電子控制燃油噴射發(fā)動機的車輛，添加汽油時要千萬注意，最好選擇大中型加油站，劣質(zhì)汽油易對發(fā)動機造成損害。記者朱瑞康