黑龍江伊春空難事故航班機長齊全軍涉嫌重大飛行事故罪一案，昨日在伊春市伊春區(qū)人民法院開庭審理。這是中國首例飛行員被指控重大飛行事故罪的案件。2010年8月24日的伊春空難，造成機上44名人員死亡。

北京青年報記者了解到，由于此案的特殊性并在中國內(nèi)地首開先例，同時，在國際民航界也尚屬首例。因此，國際民航組織昨天也派員旁聽了庭審。

庭審現(xiàn)場

被告律師：事發(fā)飛機上有要客

昨日伊春空難案庭審中，被告齊全軍認為自己無罪，律師為其做罪輕辯護。

國務(wù)院成立的聯(lián)合調(diào)查組對伊春空難進行調(diào)查并發(fā)布報告。調(diào)查報告認為，齊全軍作為事故當班機長，對事故發(fā)生負有直接責任，應(yīng)以涉嫌重大飛行事故罪追究其刑事責任。

齊全軍的辯護律師、北京藍鵬律師事務(wù)所主任律師張起淮昨日在庭審中辯稱，該事故報告的部分內(nèi)容和證據(jù)不成立。

張起淮稱，空難是多因一果，他調(diào)查到的“因素”之多達到28個，包括伊春地區(qū)的地形、氣候等不具備建設(shè)機場的條件；機場設(shè)備簡陋；伊春林都機場未經(jīng)依法嚴格驗收，未達到開放條件等。

檢方指控被告違反航空公司關(guān)于飛行操作的規(guī)章制度。張起淮表示，齊全軍雖然違反了規(guī)章制度，但并非出于為自己考慮。律師在此前會見齊全軍時得知，事發(fā)前飛機上有要客，包括部委領(lǐng)導(dǎo)帶隊的工作組，伊春市的領(lǐng)導(dǎo)也等候在機場迎接。地面上的管制人員雖然提醒天氣條件，但并沒有讓飛機飛走，齊全軍也認為地面上的人是希望飛機能降落的，這也是采取強硬著陸的原因之一。

張起淮稱，事故因素涉及多個主管部門和公司，暴露出民航發(fā)展過程中存在的問題，給飛速發(fā)展的民航業(yè)都敲響警鐘，責任不止機長一個人。