據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，公安部交管局日前根據(jù)近些年來(lái)發(fā)生的交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，總結(jié)出了十個(gè)比較危險(xiǎn)的路段，其中多個(gè)路段通車以來(lái)因交通事故導(dǎo)致死亡者超百人。公安部提醒廣大司機(jī)，在行經(jīng)這些事故多發(fā)路段時(shí)一定要格外小心。

央視視頻截圖

1、山西省青銀高速薛公嶺路段934公里至964公里路段

自2005年1月開(kāi)通到今年10月，在此路段發(fā)生事故共造成54人死亡。

2011年7月報(bào)道：青銀高速，起點(diǎn)為山東青島市，終點(diǎn)為寧夏銀川。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近3年來(lái)，薛公嶺路段共發(fā)生交通事故1000多起，被列為了省級(jí)危險(xiǎn)路段，居于山西省高速五大危險(xiǎn)路段之首。

該路段長(zhǎng)30公里，落差750米，也就是說(shuō)，平均每公里落差約24米。"形象地說(shuō)，薛公嶺下坡路段每行駛1公里，相當(dāng)于從8樓下到1樓，行駛5公里就是從40層高樓下到地面。"山西省公安廳交管局高速公路管理處處長(zhǎng)劉沖打了個(gè)比喻。"這是平均數(shù)據(jù)，而落差極值出現(xiàn)在944-943公里之間。"記者沿途進(jìn)行了體驗(yàn)，該路段車速難以控制，落差為68.4米，行駛1公里相當(dāng)于從22樓下到地面。

央視視頻截圖

2、福建省廈蓉高速公路和溪段廈門方向121公里至107公里路段

自2004年開(kāi)通到今年10月，在此路段發(fā)生事故共造成108人死亡。

2013年3月22日11時(shí)25分許，一部滿載水泥的贛L38239重型半掛牽引車，由龍巖開(kāi)往漳州，行駛至G76線廈蓉高速109K+524M處，因車輛失控，先后撞上閩DUM793小汽車、貴C80937臥鋪大客車（核載44人、實(shí)載45人，其中兒童3人）、閩E63356大貨車，造成12人死亡、34人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)530多萬(wàn)元。

廈蓉高速和溪路段以連續(xù)14公里的長(zhǎng)下坡聞名。這段14公里的長(zhǎng)下坡路段，從坡頂?shù)狡碌椎穆洳钸_(dá)到486米，位于漳州與龍巖交界處，坡頂是龍巖市適中鎮(zhèn)，坡底是漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)。根據(jù)規(guī)定，高速公路設(shè)計(jì)的最大坡度不能超過(guò)5%，在特殊情況下，可寬限到6%，但和溪段有5個(gè)點(diǎn)的坡度都超過(guò)5%，其中更有一個(gè)坡段達(dá)到6%。從2004年底通車以來(lái)，差不多每天都有一輛貨車在這里失控，平均每月吞噬一條生命。改道，即把廈蓉高速公路和溪路段的雙向4車道，全部改作漳州往龍巖方向的上坡車道，另外建設(shè)一條龍巖往漳州方向的車道通行。

高速公路部門曾稱，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)在2009年就完成了這個(gè)段落工程許可的編制，在2011年初將工程報(bào)告往國(guó)家申報(bào)，近期可能會(huì)批準(zhǔn)，爭(zhēng)取3年內(nèi)即在2016年把這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)完成。