12日，無錫市地方兩會正式開幕，各種回顧與展望的講話中，2013年無錫榮膺中國內(nèi)地最宜居城市成為最耀眼的光環(huán)。但先期召開的政協(xié)會議上公布的一份調(diào)研報告卻顯得有些“扎眼”：與綠化率上升、太湖水變清不相稱的是，2013年無錫空氣質(zhì)量指標(biāo)較上一年同期大幅下降，污染天數(shù)同比上升6.3%，空氣質(zhì)量惡化已成為不容忽視的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

憑借著近年來在治理太湖水質(zhì)以及在生態(tài)轉(zhuǎn)型上的綜合成效，中國社科院發(fā)布的《2013中國城市競爭力藍(lán)皮書》中，無錫市在宜居城市競爭力排行榜上位列香港、澳門之后，冠居內(nèi)地之首。但在霧霾大軍侵襲之下，最宜居城市同樣未能幸免，“藍(lán)天白云越來越少”成為百姓們茶余飯后埋怨的熱詞。

按照無錫市政協(xié)委員、江南大學(xué)生物工程學(xué)院副院長李崎公布的調(diào)研數(shù)據(jù)：與2012年同期相比，2013年1至10月無錫市(包括江陰市、宜興市)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)中，可吸入顆粒物含量大幅提升，其中市區(qū)上升幅度達(dá)23.1%，而酸雨發(fā)生頻率則從2012年的38%上升至59.6%，空氣污染的危害正在加劇。

與北方煤耗大造成冬季霧霾增多不同，無錫目前的空氣污染增多也有自身特點。調(diào)研分析，無錫地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角，居民生活水平較高，近幾年汽車保有量每年以超10%的速度遞增，目前全市已超過100萬輛。如此快速增長的汽車數(shù)量，不但加劇了交通壓力，所排放的尾氣可能是目前空氣惡化的首要原因。

此外，由于市政建設(shè)的需要和房地產(chǎn)的興起，原來占比不高的工地?fù)P塵近年來也呈上升態(tài)勢。調(diào)研舉例，在無錫濱湖區(qū)蠡湖新城并沒有工業(yè)企業(yè)，綠化率也是全市最高，但因開工的地塊最多，整體空氣質(zhì)量并不如想象中的好。

調(diào)研還認(rèn)為，近幾年，無錫市在工業(yè)污染管理上做了大量工作，已將對空氣污染較大的企業(yè)搬遷到郊區(qū)，加快了污染擴(kuò)散。但仍需要強(qiáng)化對企業(yè)自身排污的監(jiān)控和技術(shù)改造，才能標(biāo)本兼治，政府也需及早采取更多必要措施，降低居民對口罩的購買欲望。(完)