過(guò)往司機(jī)

　　以后過(guò)這里，再也不用提心吊膽了

　　迪政當(dāng)，距離鄉(xiāng)政府所在地孔村當(dāng)有40公里，是獨(dú)龍江鄉(xiāng)最北端、也是最偏遠(yuǎn)的村落，還有3個(gè)村民小組在深山之中未通公路。

　　經(jīng)常走這條公路的司機(jī)張師傅說(shuō)，獨(dú)龍江每年有8個(gè)月雨季，滾石、滑坡、泥石流就好像家常便飯，前幾天他開(kāi)車下鄉(xiāng)，剛剛開(kāi)出十幾米，就聽(tīng)后面一聲響，兩三百斤的石頭就滾下來(lái)。每轉(zhuǎn)一彎就見(jiàn)有石頭垮塌下來(lái)，有的地方更是堆起了石頭山。車子只能壓著碎石，沿著懸崖邊艱難前行。

　　晚報(bào)記者曾在去年11月份大雪沒(méi)有封山之前走過(guò)這段山路，大致數(shù)了一下，23公里的土路一共要過(guò)400多個(gè)急彎，最窄的部分只有兩米多，剛剛夠一輛卡車通過(guò)，根本無(wú)法會(huì)車和調(diào)頭。一旦遇到兩車相遇，其中一輛就要退到較空的地方。張師傅說(shuō)，常年在懸崖峭壁上行走，每一次都很揪心。

　　除了很揪心的突發(fā)狀況，還有司機(jī)師傅最擔(dān)心的就是老舊的公路每天承受大車的碾壓，路基已經(jīng)不堪重負(fù)，一旦暴雨或泥石流，容易被山上滾落的巨石砸斷路面。

　　得知公路隧道比預(yù)計(jì)提前貫通，張師傅和另外的幾位駕駛員透了口氣，“是啊，肯定安全性要比原來(lái)高很多，走這條路，再也不用提心吊膽了。”但張師傅也提醒大家，“這一段也是風(fēng)景最好的路，切莫貪戀美景不看路。”