日前，工信部公布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》，在包括400多款候選車型的目錄中，中國的自主汽車品牌產品占到絕大多數。與《2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》相比，新目錄中沒有了奧迪、大眾、豐田、別克等外來品牌的身影。

分析人士表示，在政策利好激勵下，我國自主品牌汽車已經開始“突圍”。榮威、紅旗、奔騰、傳祺等品牌均表現不俗，相關上市公司或受持續追捧。

據《證券日報》市場研究中心統計顯示，昨日，交通工具板塊大漲3.67%，共有126只個股實現上漲，占板塊內可交易股票的97.67%。

具體來看，昨日，國機汽車(10.04%)、廣汽集團(10.04%)、一汽轎車(10.03%)、長城汽車(10.00%)和東安動力（9.98%）等5只個股強勢漲停，而一汽夏利(8.20%）、隆鑫通用(8.07%）、悅達投資(7.48%）、曙光股份(6.83%）、中鼎股份(6.72%）、中國汽研(6.43%）和比亞迪(6.22%）等7只個股昨日漲幅也超過6%。

資金流入方面，昨日，交通工具板塊累計大單資金凈流入48850.4萬元。個股方面，82只個股實現大單資金凈流入，占板塊內可交易個股的63.57%，55只個股大單資金凈流入超100萬元，20只個股大單資金凈流入超1000萬元，悅達投資(7160.52萬元）、中航重機(5846.85萬元）、長安汽車(5822.61萬元）、中航飛機(4248.22萬元）、東安動力(3458.23萬元）、洪都航空(3200.20萬元）和航天電子(3003.41萬元）等7只個股昨日大單資金凈流入則超過3000萬元。

市場人士預計，近期，公務車政策改革暖風頻吹。將有助于自主品牌汽車在龐大的中國公務車采購市場中切掉一塊可觀的“蛋糕”。

事實上，我國有關公務車的政策可以追溯到19年前，1994年出臺的《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》中明確要求，“現職副部長級和副省長級以上干部，今后應使用國產轎車”，但是沒有明確“自主品牌”的概念。

申銀萬國指出，步入3月份，乘用車整體銷量表現平穩增長，終端的表現呈現緩慢復蘇，目前整體車市的價格保持穩定，經銷商都在等待廠商面臨旺季的商務政策的調整，很多消費者也在等待車市價格的松動。判斷交通工具行業需求將延續轉旺的態勢，維持“看好”評級。對于乘用車行業，一方面推薦業績增長有望超越市場預期的長安汽車、長城汽車；另一方面推薦估值較低，業績穩定增長的悅達投資、上汽集團。