廣東省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)朱小丹，省委常委、深圳市委書(shū)記王榮等領(lǐng)導(dǎo)乘坐列車(chē)體驗(yàn)便利快捷的地鐵。

在付出十余年心血和汗水后，十萬(wàn)建設(shè)者代表6月28日上午，在風(fēng)雨中迎來(lái)了深圳軌道交通蛇口線(xiàn)、龍崗線(xiàn)暨二期工程全網(wǎng)如期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，深圳地鐵5條線(xiàn)路正式形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局，連接起全市5個(gè)行政區(qū)，總里程增至178公里，僅次于上海、北京、廣州。深圳，闊步邁入地鐵時(shí)代。

廣東省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)朱小丹宣布二期工程全面開(kāi)通，并與省委常委、市委書(shū)記王榮以及市民代表、建設(shè)者代表等共同推動(dòng)象征全網(wǎng)開(kāi)通的啟動(dòng)器。

王榮在致辭中說(shuō)，這是深圳地鐵發(fā)展史上的里程碑，是深圳城市建設(shè)史上一件大事，標(biāo)志著深圳軌道交通正式進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，也為大運(yùn)會(huì)順利舉行提供了有力保障，為廣大市民提供了交通便利，希望地鐵運(yùn)營(yíng)公司堅(jiān)持安全第一、服務(wù)至上、優(yōu)化服務(wù)、方便出行。

國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、住建部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及市領(lǐng)導(dǎo)呂銳鋒、王毅、張思平、蔣尊玉、譚國(guó)箱、張文、姚欣耀等出席儀式。儀式由呂銳鋒主持。開(kāi)通儀式結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓欣然乘坐首列地鐵，感受深圳地鐵時(shí)代的便利、快捷。

當(dāng)天開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的蛇口線(xiàn)（2號(hào)線(xiàn)）東延線(xiàn)、龍崗線(xiàn)（3號(hào)線(xiàn)）西延線(xiàn)總長(zhǎng)77公里，共設(shè)59個(gè)車(chē)站，與本月相繼開(kāi)通的羅寶線(xiàn)（1號(hào)線(xiàn)）、龍華線(xiàn)（4號(hào)線(xiàn)）、環(huán)中線(xiàn)（5號(hào)線(xiàn)）一起，構(gòu)成了縱貫深圳東西、橫跨城市南北，連接全市5個(gè)行政區(qū)，總長(zhǎng)156公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

深圳早在1988年就提出建設(shè)軌道交通線(xiàn)路，10年后正式獲批，4年后全長(zhǎng)21余公里的深圳地鐵一期工程全面開(kāi)工建設(shè)，2年后一期工程全線(xiàn)建成通車(chē)，深圳人坐上了自己的地鐵。同年，軌道交通二期工程建設(shè)啟動(dòng)，5條線(xiàn)路同時(shí)動(dòng)工興建。二期工程總投資約900億元，歷時(shí)5年多，建設(shè)了118座車(chē)站、4個(gè)綜合交通樞紐和27個(gè)公交與地鐵接駁換乘場(chǎng)站。

隨著二期工程全線(xiàn)開(kāi)通，深圳基本形成了覆蓋城市主要發(fā)展軸的軌道網(wǎng)絡(luò)，軌道交通覆蓋建成區(qū)面積10％－40％，預(yù)計(jì)5條地鐵線(xiàn)將承擔(dān)500萬(wàn)－600萬(wàn)人次／日交通量。在面積不足兩千平方公里、車(chē)輛保有量突破173萬(wàn)輛、道路面積占全市總面積約1／10的深圳，地鐵時(shí)代將有效緩解深圳地面交通擁堵?tīng)顩r，市民出行將更加便捷舒適。

王榮說(shuō)，未來(lái)5年，深圳還將繼續(xù)推動(dòng)軌道交通三期工程建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年城市軌道交通線(xiàn)路將達(dá)到10條，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到348公里，進(jìn)一步形成四通八達(dá)、高效便捷、節(jié)能環(huán)保的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城市創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、低碳發(fā)展、和諧發(fā)展。

來(lái)源：大運(yùn)網(wǎng) 編輯：馮媛