京滬高鐵開通預計將影響天津機場旅客吞吐量34.02萬人次，中國日報記者今日（6月26日）從天津機場獲悉。

去年，津滬航線完成旅客運輸量148.9萬人次，占當年旅客吞吐量的20.5%。今年1-5月，該航線運輸量65.8萬人次，占旅客吞吐量的21.6%。該航線運營狀況對天津機場未來客運量的影響非常大。現有國航、東航、上航、海航、吉祥5家航空公司及低成本的春秋航空公司運營。

根據“京并客運專線”、“鄭西客運專線”、“武廣客運專線”等高鐵開通對民航旅客吞吐量的影響規律，1000公里以內高鐵對民航的沖擊大約是20％，天津至上海飛行距離恰為1100公里。加之津杭、津寧、津無線可能受到影響，京滬高鐵開通預計將影響天津機場旅客吞吐量34.02萬人次。

為應京滬高鐵開通帶來的沖擊，天津濱海國際機場、民航天津空管局、東方航空股份公司、中國國際航空股份有限公司、海南航空公司、吉祥航空公司六家單位6月26 日共同簽署了多邊合作協議，自發建立了“津滬空中快線”聯盟，以統一為津滬航線的旅客提供一系列專屬服務，并盡量縮短進出港地面流程，提高航班的正點率。

根據統計，津滬航線的旅客80%以上是公務、商務旅客。為縮短旅客出行時間，天津機場推出為旅客設置專用值機柜臺、專用安檢通道、專用候機區域、專用登機口、專用停機位、專用行李提取區等專屬服務，并將航班起飛前停止辦理乘機手續的時間縮短為20分鐘，承諾旅客辦理乘機手續排隊等候的時間在5分鐘之內，等候安檢的排隊時間在8分鐘之內，以此來提高辦理乘機手續的效率，減少旅客的等候時間。對于乘坐津滬航線抵達天津機場的旅客，則可在10分鐘之內提取到第一件行李。

天津機場將通過聯合各方力量，將“津滬航線”的出行時間壓縮在190-230分鐘以內，使旅客用最短的時間，享受到最優質的服務，來完成津滬兩地機場之間的航空旅行。未來，天津機場還將參照“津滬空中快線”產品模式開通“津穗快線”、“津成快線”、“津渝快線”，實現天津與更多城市的空中“公交化”連接。

來源:中國日報天津記者站（記者 李享） 編輯:孫遲