五一期間在鳳凰游玩的游客在某些地段仍是人滿為患。攝影：人民網記者 常紅

農家船戶：生意仍興隆 但與政府各執一詞

在門票新政正式公布的第二天，鳳凰古城內一度發生小商戶集體聯合抗議事件。其后事件雖然平息，其中較為團結、也受新政影響較大的農家船商戶們，至今仍在與縣政府談判。

關于談判進展，記者聽到至少兩種不同的說法。據縣政府表示，鳳凰縣沱江鎮政府已經與商戶們簽訂《合作組建桃花島農家船公司框架協議》，將散戶公司化，未來會給他們保證每條船每年5萬元的收入，現在公司已組建，許多細節正在征求意見和逐步解決中。

而農家船方面，一楊姓船家告訴記者，農家船公司僅在名義上組建完成，但船戶們很多方面與政府談不攏，談判在4月陷入了僵局。他們擔心，“公司化”只是政府為了束縛他們與公船搶生意使出的緩兵之計，等農家船的生意完全被拖垮以后，政府就會扔下他們不管。

今年4月10日以前，鳳凰古城景區經營者（也即農家船戶們口中的“公家船”）推出的“沱江泛舟”項目，與168條注冊的農家船自己經營的劃船項目，在沱江上各管一段，各訂價格，并行不悖。然而門票新政實行后，“沱江泛舟”成為148元門票中的必玩項目，在至少一部分農家船們眼中，這意味著公家船有了政府撐腰，即將向他們“開刀”，斷他們財路，最終目的是完全壟斷沱江水上項目。而政府方面主張，這只是為了提高農家船經營的安全性和規范性。

不管雙方說法如何，就記者觀察而言，無論安全和規范的承諾，還是生意被壟斷的陰影，至少在這個黃金周，離現實都還很遠。

沱江下游，農家船的生意看起來仍很熱鬧：在 “沱江泛舟”乘船點已不再排隊、江面上只看得到三四條“公家船”的傍晚時分，還是有不少人寧愿走15分鐘到農家船的坐船點，花上數十元，選擇與三四名游客共乘或干脆自己包一條船，用半小時到四十分鐘時間，在沱江下游慢悠悠地走一個來回。江面上至少有十余條農家船來回穿梭，擦身而過時，相熟的船戶們不僅互相打招呼，還會攛掇著游客們橫跨江面聊上幾句。

而此時位于上游的“沱江泛舟”，生意清淡，因為票中所含的“沱江泛舟”項目僅僅不到十分鐘時間，相較農家船來說，游客不過癮，有些游客坐了官船再會到下游慢慢感受一把農家船的悠然自在。

因條件所限，記者難以確認農家船與政府雙方談判的真實情況如何，持不信任態度的船戶又所占幾何，但來自商戶的壓力并不僅僅是這方面。副縣長蔡龍承認，鳳凰古城內目前有許多小商家實際為外地人經營，比例有九成以上。

“我自己有些朋友也在古城里做生意，開客棧，他們做了很多年，很清楚政府這些年來在稅收等方面給了小商戶多少優惠，所以新政一出，他們都很支持，都說比起那些來，吃這點小虧算得了什么。”蔡龍說，“但這一兩年有很多外地人來古城里做生意，他們進來的價往往很高，據我了解，古城中心商鋪的房租每平方米到了3萬元以上，這種房租直接做生意一定是虧本的，得靠其他的手段賺錢。所以政府現在要規范市場，他們是會反對的。”