9月29日，由中鐵十三局承建施工的大連地鐵海事大學站主體工程順利封頂。 至此，大連地鐵1、2號線30個明挖車站已有7個主體結構封頂。

大連海事大學站為明挖雙層地下島式車站，全長175m，標準段結構寬度為18.5m，主體底板埋深約16.5m，風亭底板埋深約15.2m，頂板覆土厚度約3.2m，車站總建筑面積9950m2；車站施工采取明挖順做施工方法，整個施工流程包括圍護結構施工、土石方開挖及主體結構施工。

據項目經理譚鳳安介紹，該工程主體結構從2011年4月開始施工，經過200余名施工人員的晝夜奮戰，完成土石方開挖運輸7.08萬立方米、鋼筋2，800噸、砼總量13，000立方米，確保了工程的安全、質量和施工進度。

下一步該工程將陸續進行站臺板、站臺墻、站臺柱以及地鐵出入口施工，頂板上部將回填3.5米高的粘土和雜填土。

另據了解，大連地鐵工程進展順利。1、2號線共完成土石方開挖近600萬立方米，鋼筋12萬噸，混凝土約70萬立方米，防水超41萬平方米。全線已完成雙線隧道超過18公里；其中，解放廣場始發的盾構機已掘進1128米，離1326米的交通大學站終點不到200米，有望在下月底完成首段盾構洞通。

其余已封頂的6個車站包括東海公園車站、東海新區車站、東港廣場車站、機場車站、華北路車站、中華廣場站。據了解，全線30個明挖車站，年底前將有超過半數主體封頂。地鐵全線的設備招標與土建工程的現場對接也在有序進行中。

來源：中國日報大連記者站 (記者 張小敏 通訊員 劉鐵男)  編輯：許銀娟