11月16日、17日，新疆動車開行兩日已運送旅客9161人次。

17日，記者從烏魯木齊火車南站了解到，16日烏魯木齊至哈密間開行動車3對，17日開行動車4對。兩天內該站共發送動車旅客4621人次，乘坐動車到達的旅客達4540人次。

周五周六動車車票緊俏

從目前的售票情況來看，18日、19日開行的烏魯木齊南至哈密的各次動車一等座車票已全部售完，二等座票額充足。20日各次車一等座、二等座車票均較充裕。21日，即本周五烏魯木齊南始發的4趟動車中，D8806和D8808次兩趟動車一等座全部售完。22日本周六烏魯木齊南始發的D8802次一等座、二等座均已全部售罄。

根據旅客購票情況來看，動車已成為旅客周末出行的選擇，且周五下午和周六早晨始發的動車，車票最為緊俏，因為這兩個時間段開行的動車，更適合往返烏魯木齊南至哈密間周末短暫出行的旅客。

“我父母家在哈密，動車開了，我打算周五坐最晚的一趟動車回家，和父母一起過個周末，周天返回。”在首府一家事業單位上班的李丹說，動車沒有開之前，回家坐火車最快也要五六個小時。現在動車開了，3個多小時就能到哈密，完全可以回家和父母過周末。

4對動車滿足客運需要

作為火車出疆的必經之道，烏魯木齊至哈密間原本就有20多趟列車運行，現在又新開行4對動車，不少人會問客源有那么多嗎？

烏魯木齊鐵路局客運處處長黃新介紹，在動車開行之前，鐵路部門對烏哈沿線的客流進行了調查。根據調查，烏魯木齊前往吐魯番、鄯善、哈密方向，每天單方向客流為2896人次，這其中包含了鐵路、公路、私家車和民航，每年為105萬人次，客流以城鎮客流為主，中端客流較多。

黃新說，動車每天開行4對，往返8趟，每趟車可拉乘客620人次，4趟車就是2480人次。因此從運力上來說，目前4對動車已完全能夠滿足烏魯木齊至吐魯番、鄯善以及哈密地區的客運需要，甚至還有富余。

動車開行之初運力比較充足，不會趟趟車滿員運行，動車客源不是問題，尤其是到春運、暑運等客流高峰期。“日后根據客流情況，還會做相應的運力調整。”黃新說。（王艷紅）