吉隆口岸位于喜馬拉雅山麓西藏吉隆縣南部，距離尼泊爾首都加德滿都僅131公里。歷史上，吉隆曾是西藏與尼泊爾最大的陸路貿易口岸，是中原與南亞地區文化商貿交流的重要通道。

2010年，國家通過《吉隆口岸總體規劃》。今年12月，中國吉隆—尼泊爾熱索瓦雙邊性口岸正式啟動，吉隆口岸將成為西藏對外開放的橋頭堡和連接尼泊爾等南亞國家的陸路貿易大通道。

從尼泊爾出發，過了吉隆口岸就是有“珠峰后花園”之稱的吉隆溝。溯吉隆藏布江而上，出吉隆溝，向西是佛教神山岡仁波齊，向東是珠穆朗瑪峰。與吉隆接壤的博卡拉，是尼泊爾最負盛名的風景地，世界各國旅行者公認的“徒步天堂”。加上已經開放的樟木口岸，形成了環喜馬拉雅國際旅游帶。吉隆和樟木兩個口岸，一進一出，成為環喜馬拉雅國際旅游帶的兩大通道。

“今年吉隆的境外游客為5700人次，而博卡拉的年均游客約7萬人次。口岸開放后，吉隆的游客將增加不少。”吉隆縣委書記帕珠介紹，口岸現為吉隆—尼泊爾熱索瓦雙邊性口岸，暫不對第三國開放。“正在申請，開放后外國游客可直接通過尼泊爾進入西藏。”

目前，西藏主要有樟木、普蘭、吉隆等口岸和貿易通道。在吉隆口岸正式啟動前，西藏僅有樟木一個全年開放的陸路口岸，西藏90％以上的邊境貿易和中國90%以上的對尼泊爾貿易都通過樟木口岸進行。但樟木口岸受地形地勢等影響，通關能力有限，制約了西藏對外貿易發展。

吉隆口岸地勢開闊，通向尼泊爾的路況好，距離加德滿都和印度邊境較近，更利于對外貿易的發展。“吉隆口岸是南亞貿易陸路大通道的重要組成部分，是中國通往南亞的便捷通道。”日喀則地區行署副專員姚常雨說，口岸開放后，邊貿總額將有大幅增長。

如今，日喀則到吉隆口岸的公路已全線通油，由中國援建尼泊爾的沙拉公路也已通車。中國內陸的貨物可經青藏鐵路、拉日鐵路到日喀則后汽運到吉隆，從吉隆口岸經沙拉公路到達加德滿都。隨著基礎設施的不斷完善，交通不再是制約吉隆口岸的因素。

據了解，拉薩南亞商貿城、樟木、吉隆國際商貿物流中心等正在加快建設中，亞東、聶拉木、吉隆等邊境城鎮也正在不斷完善功能。西藏正在為喜馬拉雅合作積極準備，通過擴大開放、促進沿邊經貿合作，形成南向開放通道。