》短板
使用打車軟件，易造成司機“挑肥揀瘦”
昨天并不是金師傅當班，但他還是掏出手機登錄一款打車軟件，繼續(xù)搶單，“有許多用戶會對非當天的出行計劃進行訂車，我搶的就是第二天自己當班時的單。”金師傅表示，打車軟件比電調(diào)好在于乘客的目的地一目了然，所以自己可以根據(jù)時間和路線來規(guī)劃第二天的載客計劃，最大限度地減少空駛路程。
同樣如此的還有張師傅，他告訴記者，精確搶單可以節(jié)省油費，加上不時有乘客的加價，自己使用打車軟件以來，每月的收入至少增加千元左右。
張師傅告訴記者，為了更好地搶單，他專門購買了一款3000多元的智能手機：“自從打車軟件興起之后，我感覺電調(diào)明顯少了，顯然乘客們對這種訂車方式的接受度也更高。”他甚至還表示：“如果車上電調(diào)和打車軟件的聲音同時響，我都不想接電調(diào)了，肯定要搶軟件上的單！”
而這種挑活，正是出租車公司所擔憂的。“由出租公司開發(fā)的打車軟件，只是多了一種接單的渠道而已，司機接單子流程與電調(diào)一致，即只知道上車點，不知道下車點，可防止司機挑活、拒載的情況發(fā)生。”強生出租車的相關(guān)負責人說。其次，出租車公司認為手機溝通引發(fā)安全隱患。無論是電話叫車還是使用出租公司的叫車軟件，都是通過電調(diào)平臺的車載終端與乘客進行聯(lián)系的，服務中司機接觸不到乘客的聯(lián)系電話，可防止發(fā)生意外情況；而使用其他軟件，司機與乘客都是通過手機一對一溝通，萬一發(fā)生不愉快的事情，容易在電話上做文章。
》措施
正在制定相應標準，維護正常運營秩序
市交港局相關(guān)負責人表示，由于進入打車軟件司機的身份真假很難確認，可能出現(xiàn)魚龍混雜的情況，不排除有黑車司機、克隆車司機等違規(guī)司機加入的可能。
據(jù)介紹，正規(guī)出租公司開發(fā)的打車軟件，服務過程全部在電調(diào)平臺的監(jiān)控之中，可以保證服務質(zhì)量，一旦發(fā)生失物也容易尋找，按發(fā)票付費，絕不允許加價、競價。一旦接到乘客投訴司機隨意加價，查實后將對司機作出處罰。建議廣大市民要增強自我保護意識，盡量使用正規(guī)公司開發(fā)的打車軟件，維護自己的合法權(quán)益。
相關(guān)負責人透露，一旦標準確定，可與滬上出租公司商量合作，共同開發(fā)，以維護本市出租車市場正常的運營秩序和價格體系，如發(fā)現(xiàn)擾亂市場的行為則將堅決予以取締。
